低温柴油吸收技术简介.docVIP

— PAGE PAGE 4 欢迎下载 低温柴油吸收－脱硫技术 1 技术概况 本技术为抚顺石油化工研究院与金陵分公司共同开发的“十条龙”攻关项目“炼厂尾气综合治理技术”中的核心技术之一，在金陵分公司首次应用，达到了良好的预期效果。 “低温柴油吸收”技术适用于石化企业酸性水罐区、污油罐区、中间罐区、脱硫醇尾气、油品装车装船等散发的油气及恶臭气体的回收和治理。该技术处于国内同类技术领先水平，国际同类技术先进水平。 2 技术内容 本技术主要针对罐区及油品装卸区高浓度恶臭及VOC废气治理场所。罐顶或装车装船过程逸散废气首先通过液环压缩机加压，输送到低温柴油吸收塔，与0～15℃的低温柴油在吸收塔内逆向吸收，一般在吸收塔内可回收95%以上的油气和净化99%以上的有机硫化物，经过油品吸收后的废气总烃浓度小于25000mg/m3，总有机硫化物浓度之和小于10mg/m3；然后废气经过脱硫反应器吸收废气中剩余的硫化氢，最终净化气中硫化氢浓度可低于10mg/m3，最后净化气排空。 吸收剂采用一定馏程范围的粗柴油，吸收温度根据油品性质和废气性质进行设定，通过制冷机组将温度降到－5～20℃，一般在5～15℃，柴油从吸收塔上部进入塔内，与从塔下部进入的废气逆流接触。废气中烃类物质、苯系物与柴油吸收机理为相似相容原理。“相似”是指溶质和溶剂在结构上相似，“相溶”是指溶质与溶剂彼此互溶。油气中的分子为非极性或弱极性，柴油是一种非极性的溶剂，两者能很好的互相溶解，达到吸收目的。利用易吸收油气的有机溶剂(汽油、柴油)与废气接触，将其中的油气溶解从而达到脱除的目的。特别是在低温、加压下吸收效果更佳，在低温加压下，部分高沸点有机物直接冷凝为液体。吸收油品一次性通过，吸收后的富吸收油先经过制冷机组中的换热器回收冷量，然后去加氢装置或其它装置进一步加工，不存在富吸收油的再生问题。 经过上述工艺流程，废气中的大部分硫化氢和几乎全部的有机硫化物被油品吸收，吸收后的硫化物进入加氢装置，最终硫化物变为硫磺产品；进入油品中的总烃经过加工后成为可用的油品组分，提升了其利用价值，经济效益和社会效益并重。 3 技术进展 本技术已经推广了有三十余套，以低温柴油吸收为核心，发展为低温柴油吸收－催化氧化、低温芳烃吸收－吸附、低温汽油吸收－吸附、低温柴油吸收－胺吸收等多种工艺。从工艺控制角度，发展为低温馏分油常压吸收、低温馏分油加压吸收等工艺。油品制冷机组开始改进为新的易操作控制的一体机。 课题组将从成本等方面考虑，研发新一代的工艺，达到投资省、控制易的目标。 4 应用案例 本技术已经在多家炼化企业进行应用，不仅可以为企业解决日益加重的恶臭污染，同时回收大部分的油气资源。目前已经成功应用的项目见下表。 表1 应用案例 序号 炼厂名称 项目名称 1 金陵分公司 酸性水罐区 中间罐区 碱渣再生废气及Ⅰ催化汽油氧化脱硫醇尾气 沥青罐区 高温蜡油罐区 码头装船废气 2 天津分公司 3#污水汽提原料水罐区 3 洛阳分公司 酸性水罐区 4 齐鲁分公司 装车油气回收 污油罐区 5 高桥石化 酸性水罐区 15#污油罐区 氧化脱硫醇尾气 6 北海炼化 脱硫醇尾气和碱渣罐废气 7 扬子石化 酸性水罐区 油品新区污油罐 8 胜利石化 污油罐及中间罐区 9 青岛石化 汽油和液态烃氧化脱硫醇尾气 10 安庆分公司 炼油一部Ⅰ常精制和裂解双脱臭气 11 荆门分公司 脱硫醇尾气 中间罐区 12 广州分公司 污油罐区 13 石家庄炼化 酸性水罐、碱渣罐废气及脱硫醇尾气 冷焦水罐 4 项目投资 由于各炼厂需要治理的废气排放量及实际情况不同，装置投资各有差异，一般0.7～3元/（m3/h废气），常规装置按处理规模分为五档，从而满足处理不同规模炼厂废气处理需要，各规模项目投资见下表。 表2 项目投资 工艺过程 低温柴油吸收+脱硫 处理规模(Nm3/h) 150 300 500 800 1000 设备投资（万元） 380 480 560 720 790 技术费用 85 100 125 150 195 装置投资估算（万元） 465 580 685 870 985 5 环保效果 罐顶或装车装船过程逸散废气采用低温柴油吸收工艺技术处理后，H2S、有机硫化物回收率接近100%，总烃回收率可达95%以上，净化气中硫化氢、氨、甲硫醇、甲硫醚、二甲二硫的排放量符合GB14554-93《恶臭污染物排放标准》，油气浓度符合GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》及即将发布的《石油炼制工业污染物排放标准》中有机物废气非甲烷总烃限制要求。 采用低温芳烃吸收－吸附工艺，可满足即将发布的《石油炼制工业污染物排放标准》中苯系物排放要求。