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解析绞吸挖泥船桥架维修耳轴装备与使用 随着我国疏浚行业装备规模越来越大，更多的大型和重型绞吸式挖泥船陆续装备，我国在疏浚装备的建造和使用上已经处于世界第一梯队。绞吸式挖泥船的施工环境恶劣，主要施工设备都需要定期进行检查和更换备件，因此如何高效安全地进行维护保养及维修作业也成为疏浚行业的一个难题。 对于绞吸式挖泥船的桥架来说，桥架耳轴系统的定期检查和保养是非常必要的，但是由于桥架重量动辄几百吨上千吨，一般修理厂很难具备如此的起重能力，因此桥架耳轴系统难以进行定期维护检查，都是坏了在进坞维修。即便是桥架耳轴结构损坏，需要维修，船厂也都是制作庞大数量的工装来拆解桥架耳轴系统，工作量很大，成本高。 桥架系统介绍 桥架为用于安装绞刀、绞刀驱动装置和吸泥管线的结构物，通常位于船体凹槽内，一端铰接在船体上，另一端通过滑轮和桥架钢缆悬挂在桥架吊架上。桥架通常设计为绕耳轴转动，以满足绞吸式挖泥船的最小挖深和最大挖深的要求。在船舶航行时，桥架两侧的固定销插入船体（龙门架），并在桥架和龙门架之间设有楔块等固定设施，横向固定桥架。 桥架上安装的疏浚设备通常包括：绞刀及其驱动装置、水下泵和驱动装置、起升滑轮组、横移滑轮、桥架耳轴锁固装置、吸排管系、油、水、电拖链等。典型桥架布置图如下图。 桥架耳轴系统布置典型节点 桥架耳轴系统是连接桥架与船体结构，桥架能够围绕耳轴旋转并能在不同挖深下作业。耳轴系统主要有桥架套和船体套以及耳轴组成，在实际使用过程中耳轴可以在桥架套或船体套其中的一个内运动，另一个与耳轴相对静止。为了保证耳轴系统的安全可靠，一般会在耳轴外镶套青铜衬套，待青铜衬套磨损到一定程度后，拆除耳轴，更换青铜衬套。 由于桥架总体重量大，施工过程中桥架需不断地调整旋转角度保证作业深度，因此活动端的耳轴会有磨损。当挖泥船在高负荷工作时，桥架的震动传递到耳轴上会进一步加剧耳轴的磨损。 如图为典型的耳轴系统。 、桥架耳轴铸钢套;、船体耳轴铸钢套;、耳轴;、铜套。 根据上图，当铜套磨损严重需要更换时，需要将耳轴全部抽出，这时就需要将整个桥架系统进行固定。 不配备维修耳轴的桥架维修方式 由于绞吸式挖泥船的桥架重量重，且在船体开槽内施工很不方便。以我国方/时级某型绞吸式挖泥船为例，其桥架重量约吨，桥架与船体间隙最小处为mm，最大间隙约mm。如果需要更换耳轴铜套就必须制作一套工装，将整个桥架撑起，并固定牢靠。 当桥架系统不配备维修耳轴时，更换船体耳轴铸钢套内的任何零部件，都需要将桥架移出船体开槽，让整个船体耳轴铸钢套外侧没有任何干涉结构。如此一来就需要使用滑轨等更为复杂的工装，将整个桥架移出船体开槽。 图为典型的桥架移除移运工装方案。 为了桥架的安全移运，轨道上方需制作整体式的平台，并与桥架焊接牢固。然而轨道移运有它的局限型，首先轨道移运前，要首先将桥架顶起，使耳轴脱离并拆除，其次要确保平台与桥架的焊接过程中保证桥架的位置高度不变，否则将影响复装。 在没有配备桥架维修耳轴时，桥架耳轴的维修将变成一个及其复杂且庞大的维修项目，往往工装和时间成本高出维修维护件的几百倍甚至几千倍。 桥架维修耳轴 为了更好地维护船舶，桥架维修耳轴已经成功的应用在了新型的绞吸挖泥船上面，配备维修耳轴的成本很低，且不影响真个桥架的布局。能够预见的是维修耳轴将大大的便利桥架耳轴系统的维护工作，甚至在某些情况下，无须进坞就可以对桥架耳轴进行维修保养。 .桥架维修耳轴的布置 桥架维修耳轴通常布置在桥架重心附近靠近桥架耳轴侧，典型的布置如图。 维修耳轴原理是设计一套类似于桥架耳轴的系统，在桥架耳轴维修时充当桥架的支撑。维修耳轴系统配合桥架升降系统，可以使桥架围绕维修耳轴进行旋转，使桥架耳轴系统能够分離。由此可以看出，当配备了维修耳轴时，桥架耳轴的维护变成一个很容易操作的事情，没有了大量的工装焊接和移运，从而大大降低了工作量和维修成本，尤其降低了桥架耳轴维修的过程成本。 .桥架维修耳轴的典型结构 维修耳轴装备的目的是作为桥架的临时支撑，下图为一种典型的维修耳轴系统结构。 维修耳轴通常配备一个主受力的维修耳轴、船体支撑结构、桥架结构、铜套。一般我们认为桥架和铜套围绕维修耳轴旋转，维修耳轴仅存在微量的旋转或者不旋转，因此船体结构侧我们就不再配备铜套等。 .桥架维修耳轴的特点 一般的桥架维修耳轴就需要具备以下几个特点： ..具有一定的强度能够支撑整个桥架系统的重量 当桥架耳轴需要维护时，维修耳轴工作，作为桥架系统的临时支点，见图维修耳轴布置，为了桥架耳轴系统维修时分离足够多，因此维修