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中职学校新能源汽车技术专业课程体系探索与反思 1　研究背景 早在十年之前，我国就已经对新能源汽车开始了研究，研究发展到今天，已经具有一定基础及生产能力。近年来国家在新能源汽车关键的技术上取得重大进步，就动力电池来说，CATL采用*****EDY解决了磷酸铁锂不能做快充电池这一瓶颈。据统计，截至2018年12月，我国汽车销量2808.1万辆，其中新能源汽车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。以此估算，2019年我国新能源汽车销量有望达到160万辆，我国新能源汽车发展驶入高速成长期。 然而，在国家大力提倡新能源汽车的背后，新能源汽车技术专业人才匮乏已经成为整个社会共有难题，人才的缺口势必影响新能源汽车后市场，导致新能源汽车的维修费用高、工时长，使得消费者产生质疑，不利国家未来发展。由此在从2014年至2018年期间，国务院发表了《关于加快发展现代职业教育的决定》、《国务院关于进一步做好新形势下就业创业工作的意见》等文件，文件无处不提到职业教育要顺应发展需要，要产教深度交融，课程要中高职衔接、普教互通，具有中国特色、世界水平的现代职业教育体系”。2017年9月福建省人民政府发表 《福建省人民政府办公厅关于加快全省新能 源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》， 其中分别提出八项实施意见，由此可见新能 源汽车在现代职业教育中的重要性。 2　存在问题 经调查，新能源汽车在我国中等职业学 校在教育部专业设置目录中暂不存在，故许 多学校在更多教学过程中是将其作为一门课 程，并不是一个专业进行推广，所以在课程 体系开发之前，我们除了对职业学校进行调 研，还对企业就现存问题进行分析，现总结 现存问题主要有三： 2.1　课程体系需改进 学校设置的课程无法满足企业真实岗位 需求，虽然说很多学校在课程建设过程中已 经对课程体系进行了改革，可是因为多数学 校在改革过程中属于闭门造车，还是有许多 技术方面还是滞后于社会发展，缺乏企业合 作，使得课程体系改革出现一定难度。 2.2　师资队伍无法满足需求 新能源汽车专业需要较高电气专业的知 识，例如掌握低压电工的操作技术；掌握新 能源汽车电池、电机、电控系统的技术。因 此现有师资队伍无法适应新能源汽车课程的 教学需求，骨干教师本身对新能源汽车知识 掌握程度就低，加上大部分教师多为传统机 械类教师转行，对电子电工知识薄弱，而电 子电工教师又不了解汽车构造，从而影响教 学效果。 2.3　课程资源储备不足 新能源汽车为新兴行业，市场在该方面 的课程资源储备不足，可选度低。目前新能 源汽车课程开发主要来源有三个方面，其一 是来自传统汽车的转行人员开发；其二在大 型整车制造商组织开发；其三才是来自学校 自行组织开发。前两者不擅于教育教学规律， 开发课程也不适用于中职学校教学，唯独学 校通过自行开发解决才能获得最为有用的资 源。然而大部分中等职业学校教师在运用信 息化资源的意识并不是很高，许多课程资源 都依靠前两者提供，教学示范并不标准，无 法达到预期。 3　解决方法 3.1　人才培养 在人才培养定位上，人才培养目标的定 68AUTO TIME