汽车车身材料 钢的普通热处理（正火） 电子教案-钢的正火.docVIP

国家职业教育汽车车身维修技术专业教学资源库 PAGE 2 《汽车车身材料》教案 知识点 钢的正火 学时 0.5学时 教学内容 1、正火的基本概念? 2、正火后的组织与性能? 3、正火与退火的具体区别 教学重点 1、理解正火的概念? 教学难点 正火后的组织与性能 2、掌握正火的工艺 参考资料 白树全，《汽车应用材料》，北京理工大学出版社，2018.01 高美兰，《汽车材料与金属加工》，机械工业出版社，2018.08 黄武全，《汽车材料》，机械工业出版社，2018.01 课前导入： 机械零件的加工路线一般为毛坯（铸、锻）→预先热处理（退火、正火）→粗加工→最终热处理→精加工，正火处理一般在哪一步进行？ 预习并思考： 1、什么是钢的正火？? 2、正火的作用是什么？? 3、正火后的组织与性能？ 一、钢的退火的基本概念 1.什么是钢的退火？ 在机械制造过程中，退火和正火经常作为预先热处理，安排在铸造、锻造和焊接之后或粗加工之前，用以消除前一工序所造成的某些组织缺陷及内应力，为随后的切削加工及热处理做好组织准备，也可用于性能要求不高的机械零件的最终热处理，正火是将钢加热到某一温度，保温一定时间奥氏体化后，在空气中冷却的热处理工艺。 2.正火的作用是什么？ 消除应力，细化晶粒、改善组织，提高强度 二、正火和退火的主要区别 正火和退火的主要区别是正火的冷却速度稍快，得到的组织较细小，强度和硬度有所提高，操作简便，产生周期短，成本较低。正火主要应用于以下几个方面： = 1 \* GB3 ①改善低碳钢和低碳合金钢的切削加工性。由于正火后的组织为细珠光体，其硬度有所提高，从而改善了切削加工中的“粘刀”现象，降低工件的表面粗糙度。 = 2 \* GB3 ②消除网状渗碳体。对于过共析钢可消除网状二次渗碳体，为球化退火做组织准备。 = 3 \* GB3 ③作为中碳钢零件的预先热处理。通过正火可以消除钢中粗大的晶粒，消除内应力，为最终热处理做组织准备。 = 4 \* GB3 ④作为普通结构件的最终热处理。对于某些大型或结构复杂的普通零件，当淬火有可能产生裂纹时，往往用正火代替淬火、回火作为这类零件的最终热处理。 退火和正火加热温度范围及热处理工艺曲线如图1所示。 课堂小结： 1、正火的基本概念? 2、正火后的组织与性能? 3、正火与退火的具体区别 布置作业： 1、复习本次课内容? 2、课后练习：1.什么是正火？2.正火的作用是什么？3.在生产中为什么常以正火代替退火？? 3、预习下一节内容 教学反思： 教学的成败得失 学生的信息反馈 3、今后的教学建议