冶金行业第三条民用航空安全保卫工作实行统一管理.pdfVIP

（冶金行业）第三条民用航 空安全保卫工作实行统一 管理 第三条民用航空安全保卫工作实行统壹管理、分工负责的原则。 第十三条人员和车辆进入机场控制区，必须佩带机场控制区 通行证且接受警卫人员的检查。 第十四条在航空器活动区和维修区内的人员、车辆必须按照 规定路线行进，车辆、设备必须在指定位置停放，壹切人员、 车辆必须避让航空器。 第十六条机场内禁止下列行为： （壹）攀（钻）越、损毁机场防护围栏及其他安全防护设施； （二）在机场控制区内狩猎、放牧、晾晒谷物、教练驾驶车 辆； （三）无机场控制区通行证进入机场控制区； （四）随意穿越航空器跑道、滑行道； （五）强行登、占航空器； （六）谎报险情，制造混乱； （七）扰乱机场秩序的其他行为。 第二十四条禁止下列扰乱民用航空营运秩序和行为： （壹）倒卖购票证件、客票和航空运输企业的有效订座凭证； （二）冒用他人身份证件购票、登机； （三）利用客票交运或者捎带非旅客本人的行李物品； （四）将未经安全检查或者采取其他安全措施的物品装入航 空器。 第二十五条航空器内禁止下列行为： （壹）在禁烟区吸烟； （二）抢占座位、行李舱（架）； （三）打架、酗酒、寻衅滋事； （四）盗窃、故意损坏或者擅自移动救生物品和设备； （五）危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的其他行为 第三十二条除国务院另有规定的介，乘坐民用航空器的， 禁止随身携带或者交运下 （壹）抢支、弹药、军械、警械； （二）管制刀具； （三）易（燃、易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品； （四）国家规定的其他禁运物品。 “机场控制区”，是指根据安全需要在机场内划定的进出受到 限制的区域。 “候机隔离区”，是指根据安全需要在侯机楼（室）内划定的 供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及登机通道、摆 渡车。 “航空器活动区”，是指机场内用于航空器起飞、着陆以及和 此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客机 坪。 6.1.5机场公安分局保障程序 （1）密切监控旅客滞留情况，掌握旅客情绪变化； （2）安排值班民警到值机区域值守，组织旅客进入配载 室； （3）随时做好事态进壹步恶化的处置准备。 6.2.5机场公安分局保障程序 （1）分局领导和公安干警到达保障现场； （2）及时调整警力，密切关注重点区域和可能发生过激 行为的区域，同时加大候机楼内的巡视检查力度； （3）当旅客情绪不稳定有可能出现意外情况时，主动协 助运输服务部做好旅客的疏导工作，且根据有关法律、法规 耐心细致地宣传解释，控制现场局面，严防旅客冲击安检现 场、机坪等重要部位； （4）旅客行为过激，出现围攻工作人员、围堵登机口、 冲击安检现场的，公安干警现场做好法律法规宣传工作；对 强行登机、强占航空器、殴打他人、破坏公共设施，且拒不 听从劝阻的违法人员，按照公安分局处置预案对其进行依法 处置。必要时，请求地方公安部门支援； （5）在复杂天气条件下，对机坪内交通进行指挥疏导 6.3.6公安分局保障程序 （1）分局领导和公安干警到达保障现场； （2）及时调整警力，密切关注重点区域和可能发生过激 行为的区域，同时加大候机楼内的巡视检查力度； （3）当旅客情绪不稳定有可能出现意外情况时，主动协 助运输服务部做好旅客的疏导工作，且根据有关法律、法规 耐心细致地宣传解释，控制现场局面，严防旅客冲击安检现 场、机坪等重要部位； （4）旅客行为过激，出现围攻工作人员、围堵登机口、 冲击安检现场的，公安干警现场做好法律法规宣传工作；对 强行登机、强占航空器、殴打他人、破坏公共设施，且拒不 听从劝阻的违法人员，按照公安分局处置预案对其进行依法 处置。必要时，请求地方公安部门支援； （5）在复杂天气条件下，对机坪内交通进行指挥疏导。 16.2.1.1 《手册》内容只适用于榆林榆阳机场范围内发生的各种紧急 事件；榆林榆阳机场范围是指机场基准位置点为中心，半径 8 公里内 的范围。 16.2.2.1 机场飞行区内驰救时间：机场消警队消防车到达现场不超过 3 分钟，其它救援保障部门应以最快速度赶赴紧急事件现场或集结点。 16.2.3 应急救援紧急事件种类 16.2.3.1 航空器紧急事件 （A ）航空器失事；