汽车abs的组成原理与检测.ppt

国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 液压控制单元 HCU ＋电子控制单元 ECU 电子控制单元 ECU 液压控制单元 HCU 油泵电机 4 、液压电子控制单元 HECU 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 低压储 能器 总泵 助力器 常开阀 常闭阀 吸入阀 压力阀 液压泵 车轮制动器 常规制动阶段 ： 常开阀 断电 --ON ，常闭阀断 电 --OFF ，来自制动总 泵的制动液进入制动轮 缸。此时 ABS 不工作。 5 、 ABS 工作原理－升压 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 低压储 能器 总泵 助力器 常开阀 常闭阀 吸入阀 压力阀 液压泵 车轮制动器 保压阶段 ：当车轮趋于 抱死时， 常开阀通电 -- OFF ，常闭阀断电 -- OFF ，通往制动轮缸的 通道被切断，轮缸内的 油压保持不变。 6 、 ABS 工作原理－保压 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 低压储 能器 总泵 助力器 常开阀 常闭阀 吸入阀 压力阀 液压泵 车轮制动器 减压阶段 ：保压后，若 车轮仍趋于抱死时， 常 开阀通电 --OFF ，常闭 阀通电 --ON ，制动轮 缸内的制动液进入储能 器，并由液压泵泵回到 制动总泵。 减压后，车轮转速上升若太快，再次进入 到升压阶段，进入新的一个循环，重复上 述过程，直至汽车停车为止。 7 、 ABS 工作原理－减压 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 8 、 ABS 电路图 HECU 制动灯开关 车轮转速传感器 ABS 警告灯 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 9 、大众车系 ABS 系统其他辅助功能 系统名称 缩写 ( 德 ) 缩写 ( 英 ) 功能作用 防抱死系统 ABS ABS 在制动中阻止车轮发生抱死，并保持良好的行驶 稳定性和转向性能。 驱动防滑控制 ASR TCS 通过对打滑车轮施加制动力并降低发动机扭矩形 式阻止驱动轮空转。 电子制动力分配 EBV EBD 在 ABS 起作用前，阻止后轴过量制动。 电子差速锁止 EDS EDL 在车辆处于附着力不同的路面时，通过对空转车 轮施加制动实现车辆起步行驶。 电子稳定程序 ESP ESP 通过对制动和发动机管理系统施加相应的调整， 来阻止车辆的滑移。 发动机牵引力矩 调整 MSR EBC 当加速踏板突然松开或者带着档位施加制动时， 那么 MSR 将阻止由于发动机的制动而产生的驱动轮 抱死。 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 10 、电子制动力分配 EBD 前后分配 左右分配 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 二、丰田凌志 LS400 ABS 系统 3 位 3 通电磁阀 储液室 柱塞 凸轮 泵电机 1 、压力调节器外形 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 2 、系统油路 制动踏板 P 阀 三通联管节 ABS 执行器 三位三 通电磁 阀 泵 电 机 储液室 ABS ECU 轮速传 感器 RF （右前） LR （左后） RR （右后） LF （左前） 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 3 、电路图 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 三、本田车系 ABS 系统 油箱 输出阀 输入阀 泵 压力开关 储能器 D 腔 制动主缸 滑动活塞 B 腔 A 腔 C 腔 控制活塞 开关阀 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 汽车技术培训 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 防抱死制动系统与驱动防滑控制 ? 本章主要内容： 防抱死制动系统概述 ABS 的结构与工作原理 典型 ABS 系统 ABS 的使用与维修 驱动防滑控制概述 ASR 系统的结构与工作原理 典型 ASR 系统 防滑差速器 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 防抱死制动系统概述 ? 汽车防抱死制动系统即 A ntilock B raking S ystem （ ABS ）。 ? 随着汽车技术的迅速发展，安全性能越来越受 到人们的重视，制动系统作为主要主动安全件更是 备受关注。 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 ? 当汽车制动 前轮抱死 时，汽车会失去转向能力， 后轮抱死 时 会造成汽车急转甩尾。 ? 制动防抱死系统 就是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提 高制动减速度、缩短制动距离，能有效地提高汽车的方向稳 定性和转向操纵能力，保证汽车的行驶安全。 ? 制动防抱死系统 对汽车性能的影响主要表现在减少制动距离 、保持转向操纵能力、提高行驶方向稳定性以及减少轮胎的 磨损方面。 ABS 无 ABS 制动 有 ABS 制动 国家重点 国家示范 国家高技能人才培养基地 ? 遇到紧急状况，驾驶员只要尽可能地用力踩下刹车踏板 即可，其他的事情交给 ABS 来处理，因此驾驶者可此专心地处