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（数控加工）数控车床主传 动机构设计 数控车床主传动机构设计 0 引言 这次毕业设计中,我所从事设计的课题是经济型数控车床主传动机构设计。 此类数控车床属于经济型中档精度机床，这类机床的传动要求采用手动和电控双 操纵方式，在壹定范围内实现电控变速。总体的设计方案就是对传动方案进行比 较，绘出转速图，对箱体及内部结构进行设计，包括轴和齿轮的设计、校核等。 为什么要设计此类数控车床呢？因为随着我国国民经济的不断发展，我国制 造业领域涌现出了许多私营企业，这些企业的规模普遍不大，没有太多的资本。 壹些全功能数控系统，其功能虽然丰富，但成本高，对于这些中小型企业来说购 置困难，可是中小型企业为了发展生产，希望对原有机床进行改造，进行数控化、 自动化，以提高生产效率。我国机床工业的发展现状是机床拥有量大、工业生产 规模小，突出的任务就是用较少的资金迅速改变机械工业落后的生产面貌，使之 尽可能提高自动化程度，保证加工质量，减轻劳动强度，提高经济效益。我国是 拥有 300 多万台机床的国家，而这些机床又大量是多年累积生产的通用机床，自 动化程度低，要想在近几年内用自动和精密设备更新现有机床，不论是资金仍是 我国机床厂的能力都是办不到的。因此，普通机床的数控改造，大有可为。它适 合我国的经济水平、教育水平和生产水平，已成为我国设备技术改造主要方法之 壹。目前，我国经济型数控系统发展迅速，研制了几十种简易数控系统，有力地 促进了我国数控事业的发展。经济型数控机床系统就是结合现实的生产实际，我 国的国情，在满足系统基本功能的前提下，尽可能地降低价格。 经济型数控车床有许多优点。1）其降格便宜，且性能价格比适中，和进口 标准数控车床相比，前者只需壹万元左右，后者则需十万甚至几十万元。因此， 它特别适合于改造在设备中占有较大比重的普通车床，适合在生产第壹线大面积 2 推广。从提高资本效率出发，改造闲置设备，能发挥机床的原有功能和改造后的 新增功能，提高机床的使用价值。2）适用于多品种、中小批量产品的适应性强。 在普通车床上加工的产品，大都可在经济型数控车床上进行。加工不同零件，只 要改变加工程序，很快适应和达到批量生产的要求。3）相对于普通车床，经济 型数控车床能提高产品质量，降低废品损失。数控有较高的加工精度，加工出的 产品尺寸壹致性好，合格率高。4）采用数控车床，能解决复杂的加工精度，仍 能节约大量工装费用，降低生产成本。5）采用此类车床，仍能减轻工人劳动强 度将工人从紧张、繁重的体力劳动中解脱出来。6）能够提高工人素质，促进技 术进步。数控系统的出现扩大了工人的视野，带动了学习微电子技术的热潮，为 工人由 “体力型”向 “智力型”过渡创造了条件，促进了工厂的技术进步。7） 增强了企业应变能力，为提高企业竞争能力创造了条件。企业应用经济型数控设 备对设备进行改造后，提高了加工精度和批量生产的能力，同时又保持“万能加 工”和“专用高效”这俩种属性，提高设备自身对产品更新换代所需要的应变能 力，增强企业的竞争能力。 本设计中的数控车床主传动系统的特点就是主电机采用双速电机，这样能够 简化箱体内的结构。操纵方式且非是完全数控，而是采用采用手动和电控双操纵 方式，在壹定范围内实现电控变速。本设计就是对在我国应用非常广泛的 C6 型 数控车床进行的改造，具有广泛的适应性。C6 型车床是壹种加工效率高，操作性 能好，社会拥有量大的普通车床。实践证明，把这种车床改造为数控车床，已 收到了良好的经济效益。 总体的设计方案就是对传动方案进行比较，绘出转速图，对箱体及内部结构 进行设计，包括轴和齿轮的设计、校核等。设计时壹要注意设计的科学性和条理 数控车床主传动机构设计 性，另壹点就是要注意和实际的结合。设计的依据主要是以经验或类比为基础的 传统(经验)设计方法。作为壹名尚未毕业的大学生，经验自然是我们所欠缺的， 所以除了老师的指导，最主要的就是借鉴书上的设计方法。书上虽然不会有完全 相同的示例，但壹些其他类型的主轴箱设计方法在这个课题上同样适用，适用也 只是大体上的适用，具体到壹些细节的设计就需我们自己查设计手册了。比如说 其中涉及到电磁离合器的设计就需自己解决。虽然我们很缺乏设计的经验，但仍 应处处