隧道工程安全专项施工方案(下载).pdfVIP

隧道工程安全专项施工方案 1、编制说明 1.1 编制依据 为保证思剑高速公路第十八合同段隧道工程施工安全，切实履行企业安 全生产的责任主体 , 根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结 合本工程的特点，制订十八合同段隧道工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底， 双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 1.2 采用的标准规范 《工程建设标准强制性条文》 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路隧道施工技术规范》 JTJ042 —94 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33 — 2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 《铁路瓦斯隧道技术规范》 TB10120-2002~J160-2002) 本项目的合同、招投标文件、图纸等 2 、工程概况 2.1 本合同段简介 1、工程简介： 本合同段处贵州省东部山区，属黔东南州。前进方向约为 170 度～ 180 度，总体为由北西向到南东。路线起于贵州省黔东南州镇远县银孔 桥，经鸭溪新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于白岩山。 路线起讫桩号 K123+720— K128+360，长度 4.568498 公里（以右线贯通计） 。 2、主要技术标准： 1 公路等级为双向四车道高速公路，设计时速： 80Km/h, 路基宽度： 整体式 24.5m、分离式 12.25m；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；桥梁宽度 与路基同宽，设计洪水频率：路基及小、中、大桥 1/100，特大桥 1/300； 路面结构类型：主线沥青砼，收费站水泥砼；隧道建筑界限：净宽 2 × 10.25m、净高 5.00m ；地震设防标准：地震动峰值加速度 1.05g。 2.2 隧道工程概况 大坡梁隧道思南端右幅明洞里程为 K123+738~743 ，明洞长 5m，明 暗洞交界桩号为 K123+738 ； 左幅明洞里程为 ZK123+740~+745 ，明洞 长 5m ，明暗洞交界桩号为 ZK123+740 。边仰坡设计开挖坡率均为 1：0.5 ， 防护为 C25 喷射砼，厚度 20cm 。洞门设计为端墙式洞门。 明洞采用 60cm 厚钢筋混凝土结构，上部回填土石，表层采用粘土隔水，并植草种灌木 绿化。 2.3 工程地质条件： 2.3.1 地形地貌 本合同段处贵州省东部山区， 属黔动东南州。 前进方向约为 170 度～ 180 度，总体为由北西向到南东。路线起于贵州省黔东南州镇远县银孔 桥，经鸭溪新区，大坡梁，洞门口，大湾村，终于白岩山。路线经山区 高坡陡。 2.3.2 地质构造、地层岩性 本合同段表现为中山、低山形态，受岩性，构造控制显著，地形起 伏较大，沟谷发育。本段最高位于 K126+920 处，高程为 1061.4m，最低 点位于 K125+100 右冲沟沟底，高程约为