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朝阳河作业指导书 1. 编制依据 ①根据 GDK263+050.89 朝阳河特大桥 40m+64m+40m 连续梁施工图纸。 ②《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设 [2010]241号、《高速铁路桥 涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010、《铁路预应力混凝土连续梁（钢构） 悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设 [2010]241号、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《铁路混 凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001 ）》以及上级技术部门所提出的技术要求等。 ③其它有关技术规范、规程、技术文件及上级技术部门所提出的技术要求等。 2. 编制范围 GDK263+050.89 朝阳河特大桥 40m+64m+40m 连续梁工程。 3. 工程概况 3.1 工程简介 GDK263+050.89 朝阳河特大桥 40m+64m+40m 连续梁工程里程 DK261+163.070～ DK261+308.47，即 2#墩～5＃墩为3 跨预应力连续梁，梁跨分布为 40m+64m+40m。 连续梁按一个曲线双线桥设计布置，半径为 7000m，线间距 4.6m ；梁全长 145.2m，纵坡为 17.2‰。连续梁两端接 32m 双线简支箱梁。线路设计时速 250km/h。 3.2 连续箱梁结构形式 连续梁为单箱単室、变高度、变截面结构。箱梁底宽由边支点 5.02m 到中支 点处局部加宽到 6.352m。顶板厚度 43cm，底板厚度 44 至 100cm，按二次抛物线 变化，腹板厚 50 至 110cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共 设 5 个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 桥面宽度：挡碴墙内侧净宽 9.0m，桥上人行横道栏杆内侧净宽 12.1m，桥面 板宽 12.2m，桥梁建筑总宽 12.48m。 梁全长为 145.2m，计算跨度为 40+64+60m，中支点处截面中心线处梁高 5.29m，跨中及边跨 8.6m 直线段截面中心线处梁高为 2.89m，梁底下缘按二次抛 物线变化，边支座中心线至梁端 0.6m。 3.3 连续梁建筑材料 ⑴混凝土 第 1 页 朝阳河作业指导书 连续箱梁梁体采用 C50 混凝土，封端采用 C50 无收缩混凝土，挡砟墙采用 C40 混凝土。 ⑵预应力体系 ①连续梁纵向预应力钢束采用抗拉强度标准值为 1860MPa 的高强低松弛钢绞 线，公称直径 15.2mm，其技术条件应符合 GB/T5224-2003 标准。管道形成采用 金属波纹管。张拉采用与锚具配套的千斤顶设备。 ②连续梁横向预应力钢束采用抗拉强度标准值为 1860MPa 的高强低松弛钢绞 线，公称直径 15.2mm，其技术条件应符合 GB/T5224-2003 标准。管道形成采用 70 ×19mm 扁形波纹管。锚具体系采用 BM15-4、BM15P-4 扁形锚具。 ③ 连续梁竖向预应力钢筋采用Φ25mm 高强度精扎螺纹钢筋，型号 PSB830， 其技术条件应符合 GB/T20065-2006 标准，管道形成采用内径 35mm 铁皮管成孔。 ⑶普通钢筋 光圆钢筋 （Q235）应符合 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013），螺纹钢 筋 （HRB335）应符合 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）。HRB 钢筋和 Q235 钢筋分别用Φ和φ表示。 ⑷防水层和保护层 防水层材料应符合客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施图。施工工艺应符 合《客运专线桥面防水层技术条件》 ⑸支座采用客运专线铁路桥梁钢支座。支座采用通桥（2009）8361G。 ⑹桥面泄水管及管盖采用 PVC 管材。PVC 管材的标准应符合《埋地排污、废 水用硬聚氨氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T20221-2006）要求。 4.资源配备计划 4.1 主要劳动力配备 结合工期计划安排，为保证连续梁施工的顺利进行，作业队组织大量有施工 经验的施工作业人员。具体人员配备如下。 序 作业班组 人员数量 工