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大型客车驾驶教程分析与探讨 内容提要 随着人类社会的进步和科学技术的发展，汽车理论与技术发展具有一定的 代表性，它为国家建设和城市发展起到了重要的作用，对汽车驾驶员的培养提 出了更高的要求，特别是专业大型客车驾驶员的培养，要进行引导型教学、研究 性教学、发现性教学。教师应具有较高的知识水平和技术能力，是保证教学质 量和教学任务顺利完成的必要基础和条件，鉴于我国新一轮职业教育课程改革 的高潮，专业课程的改革作用于学生职业技能的提高，利于向社会推广技能型 人才，大型客车驾驶员的培养是基础，专业技能理论与实践的一体化教学是必 然的趋势。 关键词：汽车理论与实践 一体化教学 大型客车 定点停靠 夜间驾驶 多媒体 教学理念：教-是教师主责，学-是学生主责，在教学过程中，必需充分调动学 生的主动性，积极性及能动性，他们是学习的主体，教师传授的知识与技能， 需要通过学生的个体，观察、思考、消化、领悟及实训，才能转化成他们的技 能与本领，才能有效的服务于社会，转化为社会需要的技能型人才。 教师应具有丰富高深的理论，及实践基础，一讲则通，分析则透，问题解 决及时，演示表现到位，且规范、标准、正确、说服力强，灵活运用一体化的 教学模式，是经验与实验与理论三位一体，是勤奋、学习与修养的三位一体， 专业课教学是学习专业理论，提高专业技能，培养职业能力的主要课程。专业 操作教学是培养学生操作技能理论联系实际，掌握职业技能的重要课程。应当 使用先进的教学设备，多媒体、网络、课件、语音教学方式，能使实训教学更 加丰富、更加具体、更加生动、更加完美，结合实训教学的分析，探讨与运用, 起到巨大的促进和推动作用。在运用多媒体等先进的专业操作教学实践中，大型客车的定点停靠，夜间驾驶学习是在学习驾驶大型客车中，必不可少的一项 专业技能操作教学。 论驾驶大型客车、定点停靠、夜间驾驶学习目的和意义的重要性： 5米 30来 20米 5米 30来 20米 左打二方轮 右扌丁三方车仑 C=3C=3C=3 ■* ? ―■?选点.祝祭.运用刹牟.亦束 ?定点停靠: 当驾驶教练教授第一阶段、起步、加档、停车，第二阶段、减挡、刹车运 用、方向使用后进入第三阶段，当学生对路面情况比较熟悉以后，容易出现跑 快车、走直道的现象，定点停靠的学习帮助学生克服了容易出现的问题。 定点停靠应正确选择合理的停靠地点，正确处理右侧低速道情况，根据车 速和预停距离正确使用刹车，掌握路幅宽窄、车速和预停距离，体会转动方向 盘的时机和速度。 在定点停靠操作中，要求做到：安全、合理、稳、正、准。 1、 安全：选择停靠地点必须安全。首先要分析右前方非机动车的情况, 选择靠边行驶的路线，在选定的停车点，有无妨碍停靠的障碍物（通常称为是 否有右量），其次观察道边树枝或电线等伸出的高度是否超过本车的高度（通常 称为是否有上量），按交通法规的规定，禁止停车地点，不准停车。 2、合理：减速地点和向右动轮时机要合理，减速过早，会影响正常交通, 减速过晚，停车时车辆容易不稳。在车速和路幅一定的情况下（如路幅宽12米, 车速30公里/小时），在距离选定的停车点30米处降速，20米向右打轮最好, （根据情况适当掌握车速，预停距离约为2.5-3个车长）。 3、稳、正、准：刹车使用不能过重，要“早踩长磨”。转动方向盘不可 过急，要早打、缓回、连续平稳，要发展着用轮。当车辆接近停车点时，在保 证安全的前提下，车身必须与道边平直靠近（距道边30-50cm）回正方向盘停车。 停靠完毕继续起步练习。在左侧条件允许的情况下，起步动作迅速，加档及时, 安全的逐步驶入纵列线。 具体操作：当教练员发出定点停靠口令时，立即对停靠地点周围情况和低速 道情况进行分析，根据车速和预停距离，适时抬油门踏板，轻踏刹车踏板，是 车速降到足以到达停车点的速度以内。降速同时，要看右侧后视镜，注意右前 方非机动车的情况，选好靠边行驶路线，然后向右缓动方向盘，“切入角不宜 过急，否则离心力大，易产生不安全因素，而且非机动车没有避让的机会。但 “切入角”不宜过小，否则延长停车距离，占用低速道时间过长，对低速车的 处理原则，是“跟前甩后”利用时机，不要用“生切硬抹”的危险方法停靠。第 一次向右缓动方向盘其去向目标应在停车点前5~6米处，等到车头平稳到达此 处（据停车点5~6米处）时立即向左转动方向盘，使车调正，当车身调正后， 正好全车到达停车地点，立即向右回正方向盘，使前轮停正。在车辆停靠三次 打回方向盘时，刹车必须很好地配合。一般向右第一次缓动方向盘“切入”时, 刹车先轻，逐渐加重（但必须留有适当余速），第二次向左动方向盘直到最后向 右摆正前轮时，刹车再由重到轻，以保证停车平稳。这是车在定点位置停靠完 毕，车正轮正。 二.夜间驾驶 夜间驾驶是训练新驾驶员的重要科目之