二灰试验段方案.docVIP

二灰底基层试验段施工方案 一、工程概况 京承高速公路（三期）工程位于北京市东北部，我项目部承建的第9 合同段，道路起止桩号为K102+600?K105+500,全长2. 9公里。途径密云 县北庄镇大南沟村、南庄村以及坑子地村。设有大南沟桥、南庄1?3号桥、 坑子地1号桥，圆管涵5座、盖板涵1道、拱? 3道，其屮道路长为1770. 14 米。主路表面层为5cm厚SMA-16沥青马蹄脂碎石混合料，中面层为6cni厚 AC-20C中粒式沥青磴，底面层为7cm厚AC-25C粗粒式沥青磴；基层从上至 下为：18cm厚水稳碎石，两层18cm厚二灰碎石。弱风化和微风化的石质挖 方路段，在路面结构层减少一层18cm厚石灰粉煤灰碎石，但下面需增设30 厘米厚的级配碎石，作为排水层或调平层。 我标段需要石灰粉煤灰稳定碎石约18879 m3o 本次二灰试验段长200m,选取在K103+700?K103+900。 工程数量：本次试验段需要二灰稳定碎石约480 m3o 二、施工部署 2.1、试验段目的及试验检测项目 1、试验目的 （1） 用于检验二灰混合料组成配合比是否可行，质量是否满足要求； （2） 确定底基层二灰的松铺系数； （3） 收集压实度与碾压机械的碾压遍数的关系等数据，确定底基层施 工工艺和最佳机械组合。 （4） 确定每一作业段的合适长度； （5）通过检测结果判断试验段的施工工艺和方法是否适宜。 2、试验检测项目 （1） 外观检测，是否拌和均匀、无粗细骨料离析、成团结块现象; （2） 二灰混合料含灰量、含水量及强度检测； （3） 铺筑厚度及压实度检测； （4） 平整度检测、宽度检测及纵断高程检测、横坡度检测。 2.2、 2.2、 试验段选择 我标段选择K103+700?K103+900段为二灰试验段，长度为200m o 2.3、计划工期 本次二灰试验段施工吋间为：2009年3月15 Ho 2.4、人员组织机构 为保证二灰试验段施工的顺利进行，针对本工程的具体情况，我项目 部组建以项目总工为技术组长的试验段施工组，确保本次试验段能优质的 完成。 工程负责人： 对工程总体负责 项目总工： 负责工程的总体技术问题 施工负责人： 负责施工组织、协调 道路工程师： 负责道路施工中的技术问题 质量负责人： 负责路基试验段的检测、检验及质量监督 测量负责人： 负责施工现场的测量、放样 材料负责人： 负责现场材料供应、保管 机械负责人： 负责施工现场机械调度日常维护 安全负责人： 负责施工现场安全生产 现场准备工力：30人 2.5、机械设备准备 我标段底基层拟采用推土机配合平地机摊铺，振动压路机碾压，洒水 车洒水养护，使用机械见附表。 2.6、施工准备 1、测量放样：复测导线和水准点，资料上报监理工程师增设水准点和 导线点；恢复中桩、加桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签 认后，进行施工测量放样工作。 2、施工前，由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行交 底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底要详细、具体。使 每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。 3、 水、电：现场有现况水井，能够满足施工用水要求；现场报装一台 315KVA变压器，能够满足施工用电要求。 4、 取土场选择 取土场选择在K103+200处道路右侧的存土场，存土方量约为12万方, 能够满足施T要求。施T时运土路线及存土场位置见附图。 2.8、材料准备 施工前对取自借土场、现场土进行复查和取样试验，为施工提供各项 试验数据，主要试验技术指标为：液限、塑限、颗粒筛分、天然含水量、 重型击实、土的强度CBR值、土的最大干密度试验等，填料已符合《公路 土工试验规程》(JTJ051-93)有关要求。 试验段填筑以一层为单位。经监理工程师批准后，开始填筑施工。用 水准仪和标杆控制填铺厚度和高程。 三、施工方法及施工要点 施工时按照“四区段、八流程”的作业程序组织施工。 四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区（施工时每个区段设置明 显标志牌）。 八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺整平一洒水（晾晒） —碾压夯实一检验签证一路基面整形（边坡整修）。 3.1、 试验段确定数据 1、 松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每20m 做一断面，每一断面测3个点。 2、 压实度：路基压实度由灌砂法测出。 3、 碾压遍数：碾压第三遍即强振第一遍开始测压实度，以后每压一遍, 测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。 4、 压实机械的最佳组合和工作效率。 3.2、 清表与填前碾压 施工现场位于密云县生态区，原况为林区，伐除树木后进行原地面清 表工作，清表深度为30cm。清表时釆用人工配合挖掘机将树根清除，清除 的表层腐植熟土及树根集中堆放。 清表后进