PMDG737NG冷舱启动图文教程要点.docxVIP

PMDG737NG 冷舱启动教程 大家好，我是 FSAAC 的 CES-5262 下面我给大家介绍的是 PMDG737NG 冷舱启动。 一、 将飞机设置到冷舱状态： 注：在现实中，备用电瓶电源是不需要断开的。 二、 接通电瓶电源： 三、 火警测试“ 先将 向左拨，再向右拨。 会 出 现 这 样 的 火 警 警 报 随后将 按灭。 接下来，我们做爆炸帽测试 ，依然是先向左拨，再向右拨。这 个过程中爆炸帽指示灯会闪亮。 火警测试结束。 四、 风挡加温测试： 向下按压 TEST 按钮。 指示灯闪 亮。测试结束。 五、 皮托管加温测试： 依 旧 是 按 压 TEST 按 钮 。 闪灭后，测试结束。 六、 启动 APU： 首先找到 APU 启动面板 将 APU 选择到 START 位 我们会发现 APU 引气指示上升再下降 接下来找到电源面板 将 APU GEN 的两个按钮向下扳动 现在飞机已经由 APU 开始供电 接着，我们要做的就是为机上旅客及发动机启动前的准备了。 七、 接通 APU 引气及空调引气： 首先找到引气面板 后做如下操作 我们的乘客就可以享受到空调了。 空调的冷热由温度选择活门来控制 八、 灯光 将飞机的 LOGO 灯、频闪灯、防撞灯、轮舱灯打开到 ON 位 乘客、燃油都以到位后，我们就可以开始发动机的启动了。 国内 737NG 系列发动机一般选装的是 CFM56-7B 型号的发动机。 闲话少说，我们开始启动。 九、 发动机启动： 将燃油泵、液压泵、的按钮扳到 ON 位。 燃油泵： 液压泵： 将空调面板上的空调关闭： 将发动机启动活门选择开关扳倒右侧 将 右 发 选 择 到 地 面 位 后 抬起发动机启动手柄 等转速稳定后 右发启动活门会自动回到 OFF 位。 我们开始启动左发，方法一样。扳倒 L 位 地面位 转 速 稳 定 后 抬启动手柄 检查发动机转速正常 P5 面 板 上 没 有 异 常 襟翼放 5度 发动机启动好了，可以起飞啦。起飞前，我们要做什么呢？ 当然是由发动机来代替 APU 的工作了。我们首先要找到下面的面板： 电源面板 气源面板 现在要做的是用发动机来供电供气： 将 GEN1 和 GEN2 扳倒 ON 位 将 APU 引气关闭 这时，我们的飞机上的引气和电源都由发动机来提供了，自然 APU 的 使命也就暂时告一段落了。关掉 APU 好心的机长们会给我们的旅客提供空调服务。嘻嘻 这里，我选择的是全冷位。 这是管道温度和机舱内温度的只是选择 一 切  正  常 PMDG737NG 飞机的冷舱启动到这里就结束了。如有不对的地方， 请指正，本人 CES-5262 虚心学习。谢谢大家。再见！ ！！