汽车配件厂供配电系统设计要点.docxVIP

届毕业生 毕业论文 题 目 : 汽车配件厂供配电系统设计 I 目录 1 概述 1 2 负荷计算及功率补偿 2 2.1 负荷计算原始数据 2 2.2 负荷计算的方法 3 2.3 各车间负荷分布及其计算负荷 5 2.4 功率补偿 7 3 主接线方案及变电所设计方案的确定 8 3.1 主接线方案的比较 8 3.2 总降压变电所变压器选择 11 3.3 车间变电所变压器及其类型的选择 11 3.4 变电所的平面布置设计 12 4 短路电流计算 13 4.1 短路电流计算的目及方法 13 4.2 在最小运行方式下 18 4.3 在最大运行方式下 15 4.4 短路电流计算结果 17 5 继电保护的整定与计算 18 5.1 总降压变电所的继电保护及整定计算 18 5.2 35kV 架空线路继电保护的整定与计算 19 5.3 10kV 馈电线路保护的整定与计算 24 5.4 其他保护 25 6 电气设备的选择 25 6.1 工厂电气设备选择的准则 26 6.2 高压电气设的选择 26 6.3 母线的选择 25 7 防雷接地及照明设计 26 7.1 防雷与接地的意义 26 7.2 35kV 架空线路进线端的防雷保护 26 7.3 总降压变电所的防雷保护 27 7.4 变电所接地装置设计 27 7.5 照明配电系统设计 28 总结 28 致 谢 29 参考文献 29 II 概述 1.1 课题研究背景和意义 国民经济的发展已经越来越离不开电力资源的辅助，相对其他能源来讲 电力资源的生产 、传输和储存比较高效、洁净。电能的运用已经广泛深入到人们日 常的学习、生产、生活当中。在日常的工厂生产活动当中，厂区的供配电系统在整 个工厂中是举足轻重的地位。电能是工厂生产的命脉所在，全厂所有的生产活动以 及生产安全与供电系统的正常运行息息相关。随着人们生产活动的日渐增多，工厂 对电能的需求也在日益增加，作为评估电能质量的相关指标，例如电能的可靠性、 电能的经济状况、电能的质量等指标也随之有待提高。随着经济的发展和现代工业 建设的迅速崛起，供配电系统的设计将 越来越全面、可靠、 高效、灵敏。由于电能 在工厂的广泛应用，使其产量大大增加，生产成本降低不少，产品质量提高很多， 劳动生产率同样也提高了很多，劳动条件改善许多，劳动强度没有以前那样繁重， 这些地方方的改善有利于将生产过程自动化，工人们从体力劳动中解放出来。 1.2 国内外供配电系统研究现状 随着改革开放的到来我国电力能源得到了迅猛的发展，在当今时代里我国电力 发展已经跻身于世界前列。当今竞争日益激烈的社会当中，一个工厂的生产效率要 想提高，没有相应完善的供配电系统是办不到的。电力系统中的电能由厂区总降压 变电所降压后经由配电线路分配到不同的车间就构成了工厂的供配电系统，它由以 下几部分组成，工厂总降压变电所， 高压配电线路 ， 车间变电所 ，低压配电线路 及用电设备 。供配电系统是电力系统的电能用户，也是电力系统的重要环节。它由 地方变电所、输电线路、总降压变电所、输电线路、车间变电所以及用电设备组成。输电线路分为 380/220V 低压输电线路和 6～ 10KV 高压输电线。总降压变电所与车间变电所由高压输电线连接起来。低压配电线路将车间变电所的电能送到各低压用 电设备。用电设备按用途为可分为动力、工艺、电热、试验和照明等。图 1-1 是地区降压变电所到工厂供配电的是示意图。 1 地方变电所 10KV 车 35KV 间 变 低电压配电 工厂总降压变电所 其他车间 电 所 35KV输电线路 高压配电线路 高压配电站 其他变电所联络线 图1-1供配电系统示意图 1.3 本设计的主要研究内容 本文所要研究的是某汽车配件厂供配电系统是设计，从老师那里获得原始资料开始着手相关资料的查询以及分析计算，主要完成了以下几个模块：负荷计算及无功补偿、确定变电所的所址和型式、确定变电所的主接线方案、进行短路计算、并选择一次设备、完成变电所防雷保护及接地装置的设计以及完成电气原理图和设计说明书等内容。根据高老师任务书要求本汽车配件厂的工作电源与备用电源均采用 35KV 等级电压，各自以架空线路引入厂内（因本文所设计的汽车配件厂在郊区工业园内，架空线路即可满足所有要求）。由于供电部门对厂区用电有功率因数方面的要求必须达到 0.9 以上，所以计算负荷过后，总降压变电所采用并联电容器进行了无功功率补偿。综合各方面因素，总降压变电所一次侧采用内桥型接线二次侧采用单母线分段的接线型形式。通过短电流的计算，进而对供配电系统的继电保护整定与计算，对本场的供配电系统装设了过电流保护、电流速断保护、带时限电流速断保护、距离保护以及接地保护等装置。并根据以上的计算数据与电气设备选型的原则，对本厂电气设备进行了选择。最后对本厂主要的供配电场所