平安场大桥连续刚构方案力学分析文献综述.docVIP

毕业论文 文献综述 题 目平安场大桥连续刚构方案力学分析 专 业工程力学 重庆交通大学 2009 年 文献综述 在上世纪八十年代以前，由于客观认识和客观条件的原因，我国公路建设相当滞后，早 期相为数量的桥梁荷载设计等级偏低，并且以简支梁桥、拱桥、钢桁架桥等为主，桥型相对 单一。随着科学技术和公路交通事业的发展，特别是改革开放以来高等级公路建设的迅速发 展，对于路线指标要求、造价与路线环境的配合越来越高，许多经济、合理、美观的桥梁结 形式不断被研究、引进和发展。大跨径预应力连续刚构桥由于自身的优点受设计者青睐，在 近些年得到了十分广泛的应用⑴O 现代化施工技术的发展也在大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁发展过程小起重要因素。 在预应力混凝土梁式桥体系屮，简支梁、悬臂梁和连续梁这三种梁式结构体系，早为人们所 采用⑵。但限于施工水平、工艺及材料的因素，其跨越能力受到了很大限制。当采用大跨径 桥型方案时，工费昂贵的满堂支架、梁体重量过大不易装配化施工等，成为制约大跨径桥梁 发展的又一个重要方而。直至二十世纪五十年代小期，在西欧出现了预应力混凝土桥的悬臂 施工方法，顺利地解决了满堂支架的问题，大跨径预应力混凝土连续刚构体系梁桥才得以迅 速发展和广泛应用。 施工方法的变革促进了桥梁结构体系和桥梁跨径的变化，使预应力混凝土梁式桥屮的悬 臂体系得到了新的发展，形成了 T型刚构桥、连续梁、连续刚构桥及其