隧道施工技术 沉管法施工的特点及适用条件 沉管法施工的特点及适用条件.docxVIP

道路桥梁工程技术专业教学资源库 道路桥梁工程技术专业教学资源库 《隧道施工技术》课程 制作人：冯超 陕西交通职业技术学院 项目九 沉管法施工 任务一 沉管法施工的特点及适用条件 一.概述 定义：沉管法又称沉埋法，先预制管段，预制的管段采用临时隔墙封闭，然后将此管段浮运到隧址的设计位置。待管段定位后，向管段内灌水、压载，使其下沉到设计位置，将此管段与相邻管段在水下连接，并经基础处理，最后回填覆土，即成为水底隧道。故沉管法适用于水底隧道施工。 二.沉管法特点 1．对地质水文条件适应能力强 由于沉埋法在隧址的基槽开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单，而且沉管受到水浮力，作用于地基的荷载较小，因而对各种地质条件适应能力较强。由于管段采用先预制再浮运后沉放的方法施工，避免了难度很大的水下作业，故可在深水中施工，而且对于潮差和流速的适应能力也强。 2．可浅埋，与两岸道路衔接容易 由于沉管隧道可浅埋，与埋深较大的盾构隧道相比，沉管隧道路面标高可抬高，这样上道路很容易衔接，无需做较长的引道，线形也较好。 3．防水性能好 由于每节预制管段很长，一般约几十米(而盾构隧道预制管片环宽仅为1 m左右)，沉管隧道的管段接缝数量很少，管段漏水的机会与盾构管片相比明显减少。而且沉管接用水力压接法后，可达到滴水不漏的程度，这一特点对水底隧道的营运至关重要。 4.施工工期短 由于每节预制管段很长，一条沉管隧道只用几节预制管段就可完成(广州珠江隧道F节预制管段，每节长22—120m不等)，而且管段预制和基槽开挖可同时进行，管段浮运沉 较快，这就使沉管隧道的施工工期与其他施工方法相比要短得多。特别是管段预制不在B使隧址受施工干扰的时间相对较短，这对于在运输繁忙的航道上建设水底隧道十分重要。 5.造价低 由于沉管隧道水底挖基槽的土方数量少，而且比地下挖土单价低，管段预制整体制作构隧道管片预制相比所需费用也低。因此沉管隧道与盾构隧道相比，每延米的单价低。 由于沉管隧道可浅埋，隧道全长相对埋深大的盾构隧道要短得多，这样工程总造价可大幅低，能节省大量建设资金。 6.施工条件好 沉管隧道施工时，不论预制管段还是浮运沉放管段等主要工序大部分在水上进行，水业极少，除了少数潜水工作外，工人们都在水上操作，因此施工条件好，施工较为安全。 7.沉管隧道可做成大断面多车道结构 由于采用先预制后浮运沉放的施工方法，故可将隧道横向尺寸做大，一个隧道横断面时容纳4—8个车道，而盾构隧道施工时受盾构尺寸的影响不可能将隧道横断面做得很； 般为双车道。 沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、岸边竖井及沉埋段等部分所组成，如图： 谢谢大家！