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独山子专用铁道信息管理系统的建设实践 铁路在我国运输业中起着主导的作用。而地方专用铁路也处于蓬勃发展的阶段，据不完全统计，全国企业专用铁道近千家。由于各家的需求千差万别，信息管理系统也五花八门，建设水平参差不齐。但是铁路运输服务的基本功能还是相同的，可谓是麻雀虽小五脏俱全，这是地方专用铁路信息系统建设基础。由于各地方的经济条件各不相同，信息化建设水平也千差万别，早在20XX，独山子专用铁道就开展了铁路运输的内部业务流程管理的信息化处理，力求实现内部业务信息的完全共享。随着生产的需要，不但内部信息流程需要整合，而且与国铁方、内部货主方的业务信息流程也需要整合，研究这些问题及其对策，加快货物周转，提高运输效率，保障地方铁路生产运输活动的有效运作具有重要意义。 一、铁路货运信息化建设的必要性 铁路货运信息化建设是适应铁路发展的必然要求，是确保运输安全的必要手段，是参与市场竞争的必要条件，是提高专业管理水平的根本保障，是实现铁路现代化管理的重要环节。信息化建设是实现铁路货物运输组织优化的手段，也是提升铁路货物运输服务水平的技术支持和根本保障；货物运输组织优化是提升铁路货运服务水平的重要基础，也是铁路信息化建设的服务目标。 铁路调度及车务部门管理方式比较落后，管理水平和效率不高，大量宝贵信息不能充分利用，信息收集不够及时准确，未形成完整的管理信息系统。而信息系统的建设是提高企业经济效益和积累领导决策所需生产数据的重要保证，能够使企业及时掌握运输生产过程中的各种有关信息，不误时机地处理有关问题。有助于建立企业调度管理部门下级调度向上级调度的报告，有助于建立清晰有序的管理制度。提高单站点企业的运营效率及多站点企业的信息沟通速度，从而大大减轻运输生产指挥人员的劳动强度。能够节省成本，提高企业的经济效益。 铁路货运信息化建设不仅提高运输生产，特别是货运管理水平，而且为铁路运输调度部门提供实时掌握全线货车机车、列车集装箱及所运货物的位置、状态变化的信息，也为领导和计划、统计财务等部门进行宏观决策和科学管理提供可靠的依据；同时，将货物运输的动态信息提供给货主，作为企业组织生产和适应市场变化的重要依据。 地方专用铁路主要就是为地方企业服务的部门，不仅承担着企业原材料和产品的运输，而且要及时向国铁提供所要求的货流。为了提高运输效率，加快车辆周转、缩短货物送达时间。建立现代化的货运体系，实现货物运输过程中的信息共享、联网查询，发展成为现代物流业，都是当前的任务。从服务需求的主体来说，有国家铁路，内部货主单位。从服务需求的内容来说，有提前预报车辆的编组信息、列检信息、货运信息、车辆分布信息、股道信息、货物信息、货主信息、车站技术作业时间信息、装卸车信息等等。为了满足这些需求，信息化建设是一条有效的途径。 二、专用铁道信息管理系统的建设 1.地方铁路货物运输的基本作业。由于是专用铁路，运输的都是大宗货物，因此都是整车运输，这点和国铁还有零担货物运输不同。基本作业有以下几种： （1）车辆技术检修作业。在列车到达之后或出发之前，由检车员负责检查车辆走行部分、连接缓冲装置及制动装置的技术状态。对需要修理的车辆，进行不摘车修理。 （2）货运检查及整理。货运检查由货运检查员负责。检查车辆的铅封、篷布、车门、装载状态等有无异状，罐车有无泄漏等。发现不良状态，及时予以处理。 （3）车号员检查、核对现车。车号员根据列车编组顺序表核对现车，并且检查列车是否符合列车编组计划及《技规》有关编组列车的规定。做到列车编组顺序表和现车一致。 （4）车列及票据的交接。到达解体列车的司机在到达线路与车号员办理车列及票据（列车编组顺序、闸瓦压力计算表）的交接。 （5）摘解和安装列尾装置主机。终到列车到达车站简略试风后，车站列尾作业员应及时摘下列尾装置主机，进行电池充电。列尾主机与制动软管的连接有列检人员负责。 （6）准备发车及发车。值班员将列车的编组和重量及途中运行注意事项通知司机，在确认符合发车条件后向司机显示发车信号发车。 2.专用铁道运输服务系统的设计分析。铁路运输生产是通过从货流到车流，再从车流到列车流的作业过程实现的。列车信息是制定装卸车计划、调车计划即取送车计划的重要依据。列车信息以列车编组顺序表的形式在列车始发站生成，当列车编组作业完成后，车号员根据调车作业计划确定列车中车辆的顺序，按装卸车内容填写列车编组顺序表。列车编组顺序表在铁路运输组织中发挥着极为重要的作用。建立车辆的股道信息库就是当然之选。 地方铁路运输信息系统设计的总目标是：建立一个中央数据库，从各个站段建立信息处理终端。将专用铁道的所有车辆动态信息上报中央数据库，实现所运货物的追踪管理，从