附件改装数据移植、.docVIP

上周有两次考试，较紧张。所以没有清理 部件改装的登记数据 现在详细看了各地反馈的附件改装登记和适用范围登记，觉得有以下几点问题： 涉及发动机附件送修改装或飞机改装的VSB定义中，有较多的VSB号超长（超过15位），即使经过整理，如将空格去除，将“S/B”,“SB”等字符换为“-”后仍有较多的VSB登记号超长。而且有一条完全没有编号，超长的字符较多。解决方案：我们假设此类改装均在发动机组装厂执行，新的VSB指令适用发动机生产厂颁发的指令号，而且需要确认发动机生产厂对同一系列发动机的改装编号不会混淆，如CFM56-7B, 与CFM56-5B的改装编号不出现重复则可将-7B,-5B之类的字符去掉。（此做法待工程部门确认），我按照目前的VSB编号整理了一下，尽量压缩到15位，并且将原来用户编写的VSB号加入EO TITLE中。 在VSB号超长的项目中有不少的VSB编号包含版本号，可以考虑将版本号放入EO模块的VERSION号中以缩短VSB编号长度。 在部件VSB的适用性定义中有部分件号、序号为通配符，如：8061-6XX，或 GEJNXXXX, ECDNXXXX, 序号查ME系统的件号清单。序号范围：可搜索当前MESN的序号，序号范围外的除有确定序号的定义，否则不加入VSB适用范围。 发动机EO部件改装定义中，有较多厂家代码和描述缺失，系统录入时要求输入有关字段信息。要监控或工程部门补齐有