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联络通道结构 防水施工技术交底书 表格编号 1311 项目名称 郑州轨道交通5号线 第 页 共10 页 交底编号 ZZ5-JZQJ-ZX-03 工程名称 XXX- XXX区间 设计文件图号 ZG5HX-S-05-QJ12-01SD- 09 - 12 施工部位 1#联络通道结构防水 交底日期 2017.5.5 技术交底内容： 技术交底范围 本技术交底适应于郑州市轨道交通 5号线工程区间1#联络通道结构防水施 工。 2、 工程简况： XXX- XXX区间1#联络通道中心里程为于右 DKXX+460.000左 DKXX+457.309线间距约为15.62m,线路左、右线均为圆曲线段。联络通道埋 深为15.02?15.78m,采用采用“洞内注浆法+矿山法”施工。联络通道断面形 式采用直墙圆拱形断面。根据盾构区间联络通道的施工工艺要求，在联络通道 门洞段的区间隧道为钢管片的特殊衬砌环，左线 166-167环、右线133-134环。 联络通道施工前需对特殊管片开口处进行拆除。 二、工程地质： ⑴工程地质  联络通道结构 防水施工技术交底书 表格编号 1311 项目名称 郑州轨道交通5号线 第 页 共10 页 交底编号 ZZ5-JZQJ-ZX-03 金郑区间现状地表主要为马路、绿化用地、河流、立交桥、火车站广场、 商业办公用楼及居住区，地面咼程在86.91m?89.54m之间，地形总体较为平坦， 地貌单元为黄河冲洪积平原（A区）。区间1#联络通道穿越地层主要是②23粉质 粘土、②35粘质粉土、②36c粉砂，地层描述为： 第②23层：粉质粘土 灰黑色?黄褐色，可塑?硬塑，土质不均，夹粉土薄层，含铁质锈斑、铁 锰质斑点、蜗牛壳碎片和少量钙质结核。本层层厚0.80?3.80m,平均层厚2.16m, 层底埋深13.80?17.80m,层底高程70.04?74.62m。 第②35层：粘质粉土 黄褐色?褐黄色，湿，密头，含少量云母碎片、螺壳碎片和铁锰质结核， 含钙质结核，含量约3%?10%粒径一般为3?5mm钙质结核有磨圆度，有铁 质染色现象。本层层厚0.40?4.90m,平均层厚2.03m,层底埋深15.10?21.00m， 层底咼程66.34?72.59m。 第②36c层：粉砂 褐黄色，湿?饱和，中密?密实，成分以石英、长石为主，含少量云母碎 片，偶见角砾。本层层厚0.70?2.00m,平均层厚1.45m,层底埋深16.20?19.60m, 平均层底埋深17.78m,层底高程68.96?70.59m,平均层底标高69.56m。 页 页 4Z fi.ll 7|-| i I.JO 2閱 共10 1311 联络通道结构 防水施工技术交底书 项目名称 郑州轨道交通5号线 ZZ5-JZQJ-ZX-03 11.r 99.5C 图1.2 联络通道地质纵断面图 SWT* 込茁? M5Je2-11 4-flD M5Ji2-iI4-BTi 表格编号 交底编号 第  联络通道结构 防水施工技术交底书 表格编号 1311 项目名称 郑州轨道交通5号线 第 页 共10 页 交底编号 ZZ5-JZQJ-ZX-03 图2二衬防水施工工艺流程图 二、主要施工方法 联络通道防水层应紧随支护层施工而施作，先铺设一层无防布缓冲层400g/ m2,然后铺设ENA防水板，在铺设一层无防布保护层。 联络通道采用1.5mmEV进行全包防水，防水板表面设置注浆系统，注浆系 统的环、纵向设置间距不大于 3m. 1、基面处理 (1)防水施工前，先对防水基面进行验收，验收标准详见《联络通道初支基  联络通道结构 防水施工技术交底书 表格编号 1311 项目名称 郑州轨道交通5号线 第 页 共10 页 交底编号 ZZ5-JZQJ-ZX-03 面处理机超欠挖处理施工质量技术交底》铺设防水板的基面无明水流，否则应 进行处置背后的注浆或表面刚性封堵，待表面上无明水流后才能进行下道工序。 铺设防水板的基面应平整，铺设防水板前应对基面进行找平处理，处理方法采 用砂浆抹面的方法。基面上不得有尖锐的毛刺部位，特别是喷射混凝土表面经 常出现的尖锐的石子等硬物，应凿除干净或用 1:2.5的水泥砂浆覆盖处理，避 免浇筑混凝土时刺破防水板。基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在， 否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。变形缝两侧各 50c m范 围内的基面全采用1:2.5的水泥砂浆找平，便于背贴式止水带的安装以及保证 分区效果。 2、铺设缓冲层 缓冲层米用400g/m2短纤土工布，细石混凝土保护层厚50mm强度等级 为C20,缓冲层以机械固定方法固定于支护层上，保护层以点粘法热熔固定于防 水板上。支护层应平整、无尖锐物，其平整度应符合 D/L三1/10的要求，D-支 护层相邻两凸面凹进去的深度，L-支护层