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成品仓库优化建议书 目前我司成品仓库存在着一些问题，其主要矛盾暴露在：库存量高、周转率低、作业 流程不完善三大方面，而三者之间互相制约，很大程度上提高了管理成本以及潜在的风险。 针对这些问题，提出相对应的优化方案为：减低库存量、提高周转效率、合理安排作业流程 和完善的KPI考核制度、建立以仓库产品堆码方式以工号（合同号）为主，设备操作以叉车 为主行吊为辅等办法来缓解目前的主要矛盾。高库存直接导致提高管理成本，工序流程开展 不畅，制约了配货效率以及发运的准点率，因此建议高层领导尽量协调相关部门减低产品周 转期，减低库存量；不合理的作业流程安排导致工作效率低下，不能最大程度上发挥其生产 力，无形之中给公司造成了一定的成本浪费。从以上三个主要矛盾可以看出，优化现有成品 仓库并解决三个主要矛盾势在必行！否则随着公司业务的不断扩大，客户要求的不断提高, 成品仓库会逐渐暴露出更多问题，从而无法满足公司业务层面、管理层面的要求，制约公司 发展。因此突破现有瓶颈、规划今后发展就显得尤为重要，以下将对三个主要矛盾做出全面 的分析并提出合理的解决优化方案. -：现状 1） 库存高，产品周转率速度慢，无项目出库计划； 2） 入库供应商分为外协供应商和自制； 3） 库位定义是以坐标方式命名； 4） 成品堆码摆放方式以箱号为基准； 5） 作业设备以行吊为主，叉车为辅； 6） 6〃S 〃管理不完善； 刀拣货效率低； 优化建议 1） 将目前的日立成品仓库定义为发运仓库，建立外围中转仓库；将现有的日立仓库的所有 “呆滞品”从成品仓库剥离至附近中转仓库，提前一天将次日需要发运的成品短驳至发 运仓库，由发运仓库全面取代、提升现有成品仓库的发运业务。如此一来，成品仓库“惯 性”的高存库量问题得到了解决，从而可以带动更精益的仓库管理，提升仓库的运作效 率，为今后公司业务规模的不断扩大提供了有力保障。 2） 发运仓库的成品规划布局以：同一个项目或者同一个合同号（工号）堆放产品，好处在 于提高效率，缩短配货人员作业时间； 3） 建议营运部门每周给一份大概的周出库计划，便于提高仓库的日常运作效率。 4） 建议每个通道口安装一块信息看板等，操作人员可以根据看板上的信息来完成工作，信 息的共享有利于提高仓库人员的效率以及准确性、有利于提高仓库的管理质量。 5） 建议岀货方式以叉车为主，行吊为辅，二者灵活运用； 6） 建议取消加班制，（除去周六和周日）以计件的考核方法为准； 小结： 根据公司目前可控的因素前提下，综述以上优化步骤：第一步是逐步转换为以相同工号 为基准的产品存储方式，同时重新规划仓库产品存储布局；第二步是分消现有库存，激活现 有仓库的周转空间；第三步是人力资源重组；第四步是试运行装货，以叉车与行吊设备交叉 操作，达到一个平衡点；第后一步为评估优化方案改善程度； 三：新旧运作方式对比 1 ?模式对比 运作模式对比 序号 堆码摆放方式对比 总人数编制对比 装货方式对比 库位标示方法 1 旧堆码 方式 新堆码方 式 旧模式 人数 新模式 人数 旧模式方式 旧模式方式 旧模式 方式 新模式方 式 2 以箱号 为主 以工号为 主 42 25 以行吊为主叉 车为辅 以叉车为主行 吊为辅 以坐标 为主 以简单目 视化为主 岗位人数对比 A:入库 入库 新模式 旧模式 供应商 人手数量 供应商 人手数量 仓管员 叉车手 仓管员 叉车手 行吊手 自制组 1 2 自制组 1 2 1 外协供应商 1 2 外协供应商 1 2 1 合计 6人 合计 8人  B:备货 备货 新模式 旧模式 项 目 人手数量 人手数量 组 数 仓管员 叉车手 行吊手 项 目 组数 仓管员 叉车手 行吊手 司索 调 度 捡 漏 次 日 岀 库 项 目 1组 1 2 1 次 日 出 库 项 目 1组 1 1 1 1 1 1 2组 0 0 0 2组 1 1 1 1 3组 0 0 0 3组 1 1 1 1 合 计 4人 合 计 14人 C:出库 出货 新模式 旧模式 项目 人手数量 人手数量 组数 调度 员 仓管员 叉车手 行吊 手 组数 调度 员 仓管 员 叉车 手 行吊 手 司索 次日 出库 项目 1组 1 1 3 0 组数 1组 2 1 3 1 1 2组 1 3 0 2组 1 1 1 3组 0 0 0 0 3组 1 1 1 合计 3组 1 2 6 0 合计 3组 2 3 3 3 3 备注：优化后的岗位及人员设置，最终以试运行评估后实际情况为准; :优化工作计划（此表建议由张科长跟踪负责安排） 优化工作计划 序号 具体内容 责任人 配合部 门（人） 预计完成时 间 具体操作方 式或建议 备 注 1 相同工号存储 方式入库 2 分消现有库存 3 人力资源重组 4 行吊与叉车交叉 运作出库作业 5 评估与完善 五：