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回答IBS关于3个功能增强的需求概要 一、???? Defining shop visit work scope for on-wing components 情况说明： 1)针对飞机发动机、APU、起落架等大型组件的送修要求复杂，而且因为发动机APU等组件在位时运行情况不断变化需要视情况及时调整维修要求。 2）此类大型组件往往由多个单元以及外围附件组合而成，随组件送修的附件本身也有不同的检查和维修要求（例行检查，改装，时控要求） 3）为缩短此类大型组件的送修准备时间，需要提前定义此类部件的送修要求（work scope）。参考：EMC发出的发动机送修WORK SCOPE. 4)几乎每个单元体或附件均有多个改装要求，需要工程技术人员评估后选定执行项目，需要较长的时间进行判断或确定。或者是参考同状况发动机，复制其维修要求，而后进行个别的修改（新增或删除项目）。 5)除发生飞机故障需要紧急换发而且备发资源紧缺需立刻送修外，发动机送修时必须附上完整的WORK SCOPE,作为修理合同的主要部分。 6）针对包修发动机，送修的WORK SCOPE有两种形式：a，由发动机供应商收到送修发动机，检查后开出修理项目，并报用户批准；b，由用户直接编写送修发动机的WORK SCOPE. 7）因为要控制总的修理成本或由于发动机送修协议的允许，有些不可用的发动机附件被组装到待修发动机上一起