数控车刀补技术.doc

2.3数控车床刀补与换刀技术 标题：数控车床刀补与换刀技术 2课时 一、教学目的： 明确数控车床刀补的基木概念，理解为什么要进行位置补偿和刀尖圆弧半径补偿，掌握 刀补指令的应用。 二、教学安排： （一） 旧课复习内容： 数控车床的坐标系、数控车床基木指令（5分钟） （二） 新课教学知识点与重点、难点： 第1节数控车床刀具补偿 一、 刀具补偿的概念（理解） 二、 刀具补偿的种类 ?位置、磨损、形状补偿的概念（理解） 三、 刀具的偏置补偿 0补偿值的获得一对刀（理解） ? T指令的应用（重点、掌握） 四、 刀尖圆弧半径补偿 ?G41、G42、G40指令（难点、掌握） 第2节换刀程序编写 一、 关于参考点操作的指令 0G27、G28、G29 （理解） 二、 换刀程序编制（重点） 三.新课内容： 23数控车床刀补与换刀技术 第1节 数控车床刀具补偿 一、 刀具补偿的概念 刀具补偿：是补偿实际加工时所用的刀具与编程时使用的理想刀具或对刀时 使川的基准刀具乙间的偏羌值，保证加丁?零件符合图纸要求的一种处理方法。 二、 数控车床的刀具补偿种类 数控车床的补偿功能是其主要功能它分为两大类： 刀具的位置补偿（亦称刀具尺寸补偿、轮廓补偿、偏置补偿）； 刀尖圆弧半径补偿。 这两类功能主要是用来补偿刀具实际安装位置和实际刀尖圆弧半径与理论编稈 位置和刀尖圆弧半径Z差的一种功能。 数控车床的刀具位置补偿包括刀具的几何补偿和磨损补偿。 结合生 产实际， 用实物、 图表直 观教学 为了提高刀具强度和「-件表而加匚质量，延长刀具寿命，通常将车刀刀尖磨 成圆弧状。在车削过稈屮，刀尖圆弧半径屮心与编稈轨迹会偏移一个刀尖圆弧半 径值，用指令来补偿这种偏置功能，称为刀具半径补偿。这样，在编制程序时， 在操作 过稈屮 进行讲 授不需要重新计算刀尖半径屮心轨迹，只要按照工件轮廓编稈即可。 在操作 过稈屮 进行讲 授 三、刀具偏置补偿 机床的原点和工件的原点是不重合的，也不可能重合。加工前首先安装刀具, 然示冋机床参考点，这时车刀的关键点（刀尖或刀尖圆弧中心）处于一个位置，随 麻将刀具的关键点移动到T件原点上（这个过稈叫对刀）。刀具偏置补偿是用来补 偿以上两种位置之间的距离羌异的，有时也叫做刀具几何偏置补偿，如图2.3.1 所示。 刀具偏置补偿分为两类：一类是刀具儿何偏置补偿，另一类是刀具磨损偏置 补偿。刀具磨损偏置补偿用于补偿刀尖磨损量，如图2.3.2所示。 回参考点后 刀具所处位置、 刀尖与工件原点重合时 刀具所处位置 刀尖与工件原点重合时 刀具所处位置 Z轴偏置量 图2.3.1刀具倔置 z轴磨损补偿量 图2.3.2来自刀具磨损偏置的刀具几何补偿偏置 刀具偏置通常由T代码指泄。在FANUC Oi系统屮，T代码指泄有两种方式, 一种是2位数指令，另一?种是4位数指令。 2位数指令是指T地址示血跟两位数字，第一位数字表示刀号，笫二位数字 表示刀具磨损和刀具几何偏置号。 4位数指令是指T地址麻面跟四位数字，前两位数字表示刀号，后两位数字 表示刀具磨损和刀具儿何偏置号。 实训中 心实操四、车刀刀尖半径补偿 实训中 心实操 数控车床是以刀尖对刀的，加工时所选用车刀的刀尖不可能绝对尖，总有-一 个小圆弧，如图2.3.3所示。对刀时，刀尖位置是一个假想刀尖A,编程时，按 照A点的轨迹进行程序编制，即工件轮廓与假想刀尖A重合。车削时，实际起 作用的切削刀刃是圆弧与共建轮廓表面的切点。 图2.3.3假想刀尖 当车锥血时，由于刀尖鬪弧R的存在，实际车出的T件形状就会和零件图 样上的尺寸不重合，如图2.3.4所示。图屮的虚线即为实际车出的工件形状，这 样就会产生圆锥表面误差。 G40-取消刀具半径补偿，按程序路径进给。 G41-左偏刀具半径补偿，按稈序路径前进方向刀具偏在零件左侧进给。 G42-右偏刀具半径补偿，按程序路径前进方向刀具偏在零件右侧进给。 G41、G42、G40指令只能与GOO、GO1结合编程，通过育线运动建立或者 取消刀补，它们不允许与G()2、GO3等指令结合编程，否则将会报警。 假想刀尖的方位是由切削时刀具的方向所决沱的,FANUC Oi用0?9来确泄 假想刀尖的方位，如图2.3.5所示。 图2.3.5假想刀尖方位 经刀尖圆弧半径补偿后的正确路线： 图2.3.6尖圆弧半径补偿后加工效果 第二节换刀稈序编写 授课屮 在生产 现场结 合实物 讲解G27、G28、G29. 参考点控制 授课屮 在生产 现场结 合实物 讲解 ⑴格式： G27 X...乙..T0000 ; 冋指令参考点检验 G28 X...乙..T0000 ; 经指令屮间点再白动冋参考点 G29 X... Z...; 从参考点经屮间点返回指令点 ⑵备指令功能： G27川于检查X轴与Z轴是否能正确返冋参考点。