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拆除旧路面 采用多锤头技术， 多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化， 具 有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关 参数进行确定。其主要参数是指： (1 ）落锤高度的确定； (2 ）每锤间 距的确定； (3 ）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性 的沥青混凝土路面进行破碎。 对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。 1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处 75％以上：表面层粒径最大尺寸不超过 7.5cm(Z 型压路机稳定压 2 遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查， 游标卡尺量其粒径；如没有 Z 型压路机，对表面层粒径大于 7.5cm 的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至 7.5cm 以下。 2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的 角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm以上； 3、用 Z 型（ 20 一 25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制 在 2～3 遍后用钢轮压路机（ 3OT）先静压一遍后振动碾压 2 遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。 4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整， 因这将破坏沥青砼碎化后的效果， 若压实前发现碎化路面凹面超过 5cm，应采用 3～15cm碎石调平并压实； 5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果； 6、选择有利的季节施工。 避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。 并在雨季以前完成封油， 这样可以提 高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果 B、砼地面拆除 1．施工准备 开工前至少 7 天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 进行全面复测， 测量结果报请监理工程师批准， 及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 制定详细的路基填筑环保措施。 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、 施工方案，报监理工程师审批。 2．施工工艺 施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地 面处理。 3．施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业， 大面积作业时， 采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合， 小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： 在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本 增加； 在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； 凿除的深度必须符合设计要求； 在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； 做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量 1、放线 根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。 2、 拆除道路面层及道路基层 （ 1）施工工序： 施工准备→定位放线→高程测量→切割边线（沥青面层处）→油锤破碎沥青砼路面→挖掘 机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。 （ 2）拆除沥青 砼路面的主要施工方法 根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置， 以便定出道路轮廓， 在测量放样时以明 显标志标识。 道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。 沥青砼路面拆除前， 对线路中线和高程进行复测， 放出道路中线， 并做好标记标明其轮廓。 在 轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。 采用油锤破碎沥青砼路面， 挖掘机集碴装车外运， 运到指定地点， 面层拆除后， 再拆除基层， 挖掘机开挖并装车外运。 在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计 图中未示出的地下管道、 缆线、 文物和其他结构的保护， 一旦发现，要及时上报并保护好现 场。 3、拆除路缘石的主要施工方法 路缘石的拆除人工拆除， 把拆除的旧料倒运到空闲场地， 根据图纸的要求， 把拆除的旧沿石 破碎后，装车外运。 拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时 回报，上报相关部门。 4、渣土外运的施工方案 1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。 2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。 3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间 施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。 4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏（ 5）根据分