海洋能系统腐蚀防护、运行和结构共振、波谱、浅水水动力学和破碎波.pdfVIP

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GB/T ****—**** 附 录 A (规范性) 腐蚀防护 A.1 概述 因为MEC 处于高腐蚀性的海洋环境,因此应采用合适的防护措施来保护结构材料,或者增加腐蚀 裕量来补偿腐蚀对结构材料的影响。设计者应先识别设备设施处于何种腐蚀区域(见图A.1 ),再考虑 采用相适用的防腐方案。应注意在可能存在冲刷的潮汐区腐蚀速率会更高。防腐方案应综合考虑成本、 维护要求和使用寿命。 海洋大气 飞溅区 位 潮汐区 水 高潮位 静止海水区 低潮位 海底区 泥面 典型钢材腐蚀速率,密耳/年 资料来源:AULT,J peter, 海洋石油结构防腐涂层的应用,防护涂层和衬里材料期刊,第23 卷,第4 期,技术出版公司,2006 年 图A.1 海水中裸钢结构腐蚀的壁厚损失图 (1 密耳= 0.0254 毫米) A.2 钢结构 A.2.1 概述 钢结构易受海水和海洋大气中的氯化物腐蚀。不做防护的MEC 设施的碳钢结构在使用寿命期内将遭 受严重的腐蚀损害,须考虑防护措施来确保设施具备足够的耐久性和性能。应综合考虑检查方案、结构 (或部件)相对于飞溅区的位置、临界疲劳和腐蚀裕量,来评估选择最合适的防腐方案。 碳钢结构的防护通常采用腐蚀裕量并结合合适的涂层系统和(或者)阴极保护来实现。在含氧环境中 可考虑采用合适的不锈钢材料。 A.2.2 腐蚀速率 裸钢的腐蚀速率与相关的环境参数有关,包括温度、盐度和材料等级。ISO 11306 对相关环境中的 腐蚀速率给出了指导。但是飞溅区的情况更加复杂。在热带海域和水下高温区域可能出现非常高的腐蚀 速率。 腐蚀速率应该根据相应海域之前类似项目的运行经验来确定。如没有准确信息,应在设计基础中给 41 GB/T ****—**** 定腐蚀速率,还应考虑局部腐蚀(点蚀和沟槽腐蚀)。应进行检验来验证设计中给定的腐蚀速率。应以 预期的寿命末期剩余最小壁厚为基础进行极限强度和极限疲劳状态的计算。因为在某些海床条件下会发 生非常高的钢材损耗,因此还应考虑与海床接触或入泥钢结构件的冲刷影响(比如钢桩结构)。北极海域 应考虑冰磨蚀。 A.2.3 防护涂层 ISO 12944 提供了关于涂装系统设计和要求的通用指南,但是该标准没有涵盖专用海洋涂层的要求, 专用涂层的要求还需参考涂料制造商的要求以及船级社的规范和指南。对于非连续浸没区域(比如飞溅 区),应采用耐水浸泡、耐磨、抗紫外线老化的合适涂层来保护。涂层应定期检查和维护,以确保涂层 能够有效防护。可以考虑采用有机富锌底漆、环氧厚浆中漆和硅氧烷面漆组成的长效涂装系统。 当使用涂层的时候,应当考虑涂层的老化降解情况以及补充阴极保护系统联合防护。如采用海洋涂 层作为主要防护措施,应考虑采用备用防护系统(比如阴极保护)来降低安装和操作期间涂层划伤或其 他损伤缺陷的影响。另外,流体中的颗粒对涂层造成损伤的潜在可能性也应给予充分的考虑。 微生

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