机务培训（维修）ATA22 2-自动驾驶.pdf

AUTOFLIGHT 机务培训中心 ATA22 AUTOFLIGHT 厦门航空机务培训中心 2013-11-15 AUTOFLIGHT 机务培训中心 DFCS:功能描述-自动驾驶控制 2013-11-15 AUTOFLIGHT 机务培训中心 下列是FCC的自动驾驶功能： A/P横滚控 A/P俯仰控 自动着陆 衔接互锁 警告和指示 安定面配平 制 制 2013-11-15 AUTOFLIGHT 机务培训中心 自动驾驶能够以CMD和CWS两种方式控制飞机。CMD方式时，它自动控制飞 机而无须机组对驾驶杆的输入；CWS方式时，它使用机组对驾驶杆的输人来控 制飞机。 A/P方式之间的变化不提供不必要的运动；A/P方式和F/D方式之间的变化也不 提供不必要的运动或F/D指令。 2013-11-15 AUTOFLIGHT 机务培训中心 当机组衔接一个 A/P名称 A/P ，这个A/P是主 对于A/P通道A ， • A/P可以有以 而另一个A/P是从； LCL A/P是FCC 当机组衔接双A/P 下任一叫法： A/P通道A是来自 A而FGN A/P是 （双通道方式）， • 通道A或通道B FCC A的A/P ； FCC B ；对于 首先衔接的A/P是 • 本边（LCL ） 通道 B是来自 A/P通道B ，LCL 主而第二衔接的是 或对边（FGN ） FCC B的A/P。 A/P是FCC B而 从。主A/P控制飞 • 主或从 FGN A/P是FCC 行方式通告牌 (FMA)上的方式显 A。 示以及送到A/T和 FMCS的数据。 2013-11-15 AUTOFLIGHT 机务培训中心 A/P横滚控制 • 横滚控制功能使用来自一些飞机传感器及横滚CWS力传感器的数据来计算 横滚指令。横滚指令送到副翼A/P作动器并通过副翼PCU使操纵面运动。 FCC使用来自以下传感器的反馈信号计算横滚指令： • 副翼位置