机务维修考试 M14疑难杂症.docVIP

10.发动机的实际循环热效率取决于 a b c a 压气机增压比 b 发动机涡轮前温度 c 摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失 d 发动机流量。 16.航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（） a b c a 发动机排气温度 b 燃油流量 c 转速 d 排气速度 22.空气中所含有的实际水蒸汽含量称为（） b a 相对湿度 b 绝对湿度 c 露点 d 水蒸汽压力 24.牛顿第二定律指出（） a b c a 加速度和力同时存在,同时改变 b 力是产生加速度的原因 c 物体如果有加速度 ,则作用在物体上外力的合力一定不为零 d 作用力和反作用力总是同时以大小相等、方向相反的方式出现 39.涡轮喷气发动机的热效率是 a a 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比 b 发动机的推力与动能之比 c 发动机完成的推进功与可用动能之比 d 推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比 41.涡轮喷气发动机的总效率是 d a 单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比 b 发动机的推力与动能之比 c 发动机完成的推进功与可用动能之比 d 推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比 47.影响