机务维修（培训）23.04 选择呼叫系统.pptVIP

* 音响警告组件 功用 音响警告组件发出高低谐音用于音响提示 * * * 选呼程序开关组件 选呼程序开关组件用于设置飞机的识别码。 每个DIP开关上面的ON位传送一个地信号给选呼解码器。每个开关下面的OFF位传送一个开路信号给选呼解码器。 选呼编码由4个字母组成。 每4个开关归为一组设置选呼编码的一个字母:从A到S(I、N和O除外) 。 AC-BD 旧（小）飞机：每架飞机的四位编码由译码器前面板上的四个拇指轮开关设定 选呼解码器功能描述 概述 选呼解码器可以分成以下部分： 音频压缩器 滤波器 模数转换器 微处理器 复位缓冲区 输出驱动器 上电 上电后，选呼程序开关组件将选呼编码传送到微处理器。微处理器控制选呼解码器。 呼叫 每个甚高频和高频收发机都把音频信号传送到相应的音频压缩器。这些音频信号是包含有选呼信号的音频信号。选呼音频信号是由4个音节组成的。每一个音节代表选呼编码的一个字符。音频压缩器或放大或限制这些音频信号的输入功率，使之保持在一个稳定的电平。然后音频压缩器把处理过的信号传送到相应的滤波器。 * 滤波器中含有16个独立的滤波器。只有代表选呼编码的音频信号才能通过这些滤波器。 滤波器输出的信号由模数转换器转换成数字信号后传送到微处理器。 微处理器接收到含选呼编码的数字信号后，与选呼程序开关组件的本机选呼码进行比较。如果一致，则传送一个指令到输出驱动器。 输出驱动器激励输出继电器，使之传送一个地信号到控制板，从而点亮呼叫灯。 复位 控制板传送一个地信号到选呼解码器的复位缓冲区。当复位缓冲区收到地信号后，它输出一个信号给微处理器，使其取消传送到输出驱动器的指令。当输出驱动器的指令消失后，所有的指示也随即消失。 音响警告 选呼解码器传送一个地信号到选呼音响警告继电器。激励后的继电器通过REU传送一个28V的直流信号到音响警告系统。音响警告系统生成一次高低谐音，提醒机组此时存在呼叫。 * * 系统总结 * * * 复习：思考题 选择呼叫功用 选择呼叫提示信号 2009年1月26日中断通信事件 英语术语缩写表 * 2009年1月26日中断通信事件 1月26日MF8524青岛-宁波 错误1：青岛脱波后错调上海区调的通信频率,未及时与上海区调建立通信联系。 错误2：121.50MHZ应急频率有噪音，机组将其关断 结果:造成中断通信13分钟。 补救：其它两机组用ACARS系统数据通信功能通知该机组。 提示： 121.50MHZ应急频率如有噪音对机组造成困扰，可将其音量旋至最小，而不关断，则仍可对飞机进行选择呼叫，不致联系中断。 ACP 音频控制板(audio control panel) Comm 通讯(communication) HF 高频(high frequence) VHF 甚高频(very high frequence) REU 遥控电子组件(remote electronics unit) SELCAL 选择呼叫(selective calling) 英语术语缩写表 选择呼叫系统 * 机务培训中心 * 选择呼叫系统(1学时) 林学攀 2012.2.17 * 737NG AVII 课件目录 系统介绍 一般描述 选择呼叫系统部件位置 接口 选择呼叫系统部件描述 选择呼叫系统功能描述 系统总结 * * 选择呼叫系统的功用 功用 选择呼叫系统用于供地面塔台通过高频或甚高频通信系统对指定飞机进行呼叫联系。这样，可使飞行员不必随时监听，避免疲劳。 选择呼叫信号 选择呼叫系统在收到地面的呼叫信号后，使选择呼叫灯亮、铃响，通知飞行员本机被呼叫。 思考题 * * * 选择呼叫基本原理 地面站和飞机之间的通讯是由航空无线电通讯网络(高频、甚高频）构成的。 选呼系统的工作原理就在于为网络中的每一架飞机设定一个独立的四字母的编码，每一个字母用不同的音频表示。当地面站需要呼叫飞机时，只需呼叫飞机相应的编码即可。 * 选择呼叫系统原理图 ■ 思考题 * * 系统组成与部件功用 选呼系统含有以下部件： 选呼解码器 选呼控制板 选呼程序开关组件 选呼音响警告继电器 外部接口 选呼系统和以下系统存在交联： 甚高频收发机 高频收发机 遥控电子组件 音响警告组件 * 驾驶舱部件位置 选呼控制板 选呼控制板位于P8后电子板 音频控制板 音频控制板是飞行内话部件。正副驾驶及观察员的ACP位于P8后电子板。 * * 电子设备舱部件位置 选呼解码器 选呼解码器位于电子设备舱E4架。 选呼程序开关组件 选呼程序开关组件位于选呼解码器的后面。 * * 前轮舱部件位置 选呼音响警告继电器 选呼音响警告继电器位于前鼻舱左侧的J22板 * * 接口 电源 选呼解码器使用1号28V直流汇流条的电源。 选呼解码器组件 甚高频和高频收发机把接收到的音频传送