桩基钢护筒施工组织设计.pdfVIP

. 珠江三角洲外环高速公路 （黄岗）至花都（花山）段第11 合同段 358-1 桩基钢护筒施工案 二〇一三年三月 专业资料 . 一、工程简介 狮岭高架桥三 358-1 桩基处于山前大道上， 设计桩径 2.5m ，桩基类别为嵌 岩桩，设计桩长 48.81m ，设计底标高 -22.5m 。 附近地貌：路线前进向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。 二、工程地质情况 本桩位地质钻资料分别由省公路勘察规划设计院和省航运设计院提供 （钻柱 状图 SS358-1 和 2SS358-1 ）。其中柱状图 2SS358-1 揭示此桩有分层厚度 0.6 米的溶洞，柱状图 SS358-1 揭示此桩有分层厚度 2.2 米的土洞。 2SS348-1 地质情况：表层厚为 3m 素填土，下为 6.2m 粉质粘土，其下为 5.4m 砾砂，再下为 31.5m 粉质粘土，钻资料揭露在标高 -17.4m 到-18m 间有 溶洞。 SS348-1 地质情况：表层为 1.8m 素填土，下为 1.1m 粉质粗砂，其下为 1.2m 粉质粘土，再下为 1.8m 中砂，再下为 40.5m 粉质粘土。软弱覆盖层 12.5m ， 钻资料揭露在标高 -17.72m 到-19.92m 间有土洞。 专业资料 . 三、桩基施工情况 灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程 中，多次处出现漏浆、塌现象，重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行 车安全。 在 358-1 桩基冲过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量 塌现象，到年前放假之前都未能将底清理干净。 考虑到保证桩基质量是最基本的 要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。 春节期间， 施工队伍没有派专人管理桩 基，泥浆没有循环， 也没有及时加水导致水位下降。 春节过后桩顶 5 米围出现部 分坍塌，护筒掉入。现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲， 采用钢护筒施工案。 四、施工技术案 本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工法。 考虑到该桩基地质条件良好， 只有桩顶 5 米围有少部分坍塌， 钢护筒长度按 最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长 8m ，钢护筒壁厚δ=8 ㎜ 的钢板， 在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为 2 米， 制作钢护筒的径 D ′=270cm 。下置钢护筒的目的：主要是防止冲过程中出现地 表层的大面积塌，采用汽车吊辅助振动锤等打入设备， 将钢护筒分节打入土层中。 （1）桩基护筒跟进的施工工艺： 场地平整、 定位→埋设外钢护筒→冲至深 6m →下放钢护筒→正常成至桩底 标高（终）。 （2 ）钢护筒制作：外钢护筒的直径为 D=280cm （d 为设计桩径），壁厚δ =12 ㎜ ，长度为 2.3 米；采用机械卷制加工制作； 专业资料 . 钢护筒：采用壁厚δ =8 ㎜ 的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作