2-1-5 增阻和配平装置.pdfVIP

认识 飞行 主讲人：匡江红 副教授 上海工程技术大学 认识飞行 第一讲 飞行原理 第二讲 飞行操纵 第三讲 航空仪表 第四讲 航空气象 第五讲 飞行人因 飞行辅助操纵系统 襟翼、缝翼 增升装置操纵 辅助操纵系统 扰流板 增阻装置操纵 调整片，水平安定面 配平操纵 飞行操纵 (1) 飞行操纵系统简介 (2) 飞机纵向操纵原理 飞行操纵系统 (3) 飞机侧向操纵原理 飞 (4) 增升装置 行 (5) 增阻和配平装置 操 (6) 直线运动操纵 纵 (7) 飞机盘旋操纵 基本飞行技术 (8) 起飞操纵方法 (9) 着陆操纵方法 增阻装置  阻力会消耗动力，加大能耗，所以一 般都要设法减小阻力。  但飞机上为什么还要有增阻装置呢？ 增阻装置 扰流板/减速板 n 扰流板，又叫“减速板”，是安装在机翼上表面 的可偏转小片。 n 当扰流板打开时，由于扰流板的阻挡，使其前面 的气流受到阻滞，速度降低，压力升高；其后形 成气流分离区，机翼升力减小，阻力增加。 扰流板 扰流板 分类： 地面扰流板：只能在地面上使用，起减速作用 飞行扰流板：既可以在地面使用减速，也可在空 中使用减速或协助副翼横滚操纵 扰流板的作用 在空中，飞行扰流板的作用： （1）作为减速板使用，用于空 中减速； （2）配合副翼进行横滚操纵； （3）单独进行应急横滚操纵。 在地面使用时，扰流板的作用： 作为减速板在着陆或中断 起飞期间降低升力并增加阻力。 扰流板 扰流板 扰流板操纵手柄 配平装置 n 功用消除作用在飞机上的不平衡力矩， 减小或消除操纵力 副翼配平 配平 方向舵配平 调整片（小飞机） 俯仰配平 水平安定面（大飞机） 杆力 n 飞行员操纵驾驶盘（或脚蹬），要施加一定 的力，这个力简称为杆力。 杆力 n 飞行员推杆，升降舵下偏，在升降舵上产生了一个向上的 气动力，对升降舵的铰链轴形成了一个铰链力矩，力图使 升降舵和驾驶杆回到原来