超长高风险铁路隧道施工阶段风险评估报告.pdf

铁路隧道施工阶段风险评估报告 超长高风险铁路隧道施工阶段风险评估报告 一、编制依据 1、铁道部文件 《关于印发加强铁路隧道工程安全工作的若干意见的通知》 （铁建设[2007]102 号）有关要求； 2 、铁道部文件《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》 （铁建 设[2010]171 号）有关要求； 3、铁道部文件《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》 （工管 质 [2011]36 号）有关要求； 4 、铁路公司文件《关于某线铁路隧道高风险管理责任人的通知》 （铁工 字 [2011]66 号）有关内容； 5、铁路公司文件 《某线铁路隧道施工阶段风险管理计划》 （安质[2011]37 号）有关内容； 6、铁路公司文件 《铁路工程风险评估和管理实施办法》 （铁安字[2011]87 号）有关内容； 7、《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》 （铁建设[2007]200 号）； 8、《铁路建设工程安全生产管理办法》 ( 铁建设 [2006]179 号) ； 9、《铁路隧道设计规范》 (TB10003-2005) ； 10、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 (TZ214-2005) ； 11、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》 （TB10301-2009）； 12、《铁路隧道工程施工安全技术规程》 （TB10304-2009）； 13、新建铁路重点标铁路隧道施工合同文件； - 1 - 铁路隧道施工阶段风险评估报告 14、铁路设计院提供铁路隧道相关设计图纸、地勘报告资料等； 15、铁路隧道（ DK96+505～DK98+622）段剩余工程实施性施工组织设计 等。 二、隧道概况 1、地理位臵及工程范围 铁路隧道起于某省某县某镇某村，穿越某山山地，止于某县某镇某村， 隧道起讫里程为 DK94+000～DK103+888，全长 9888 米，为某线（某省段）第 一长隧道，隧道范围属低山地貌，地形起伏较大，相对高差 200～400m，最 大埋深 680m。 2 、地形地貌概况 隧道穿越梁山山地，地形总体北高南低，峰岭高程多在 500～1000 米， 相对高差约 200～600 米，总体属中低山地貌， 沟谷切割较深，多呈 V 形，沟 谷与分水岭高差较大，山坡不对称，分水岭及山脊呈锯齿状及波状延伸，山 坡坡度 30°～40°，个别达 60°左右。进口段属低山丘陵地貌，沟谷多呈 U 形，山坡坡度较缓。缓坡地段被全风化层所覆，其余地段基岩裸露良好，缓 坡及山顶杂草、灌木丛生，植被较为茂密。 隧道洞顶有两个中小型水库，其中梁山水库分布在隧道 DK96+000～ DK97+400右侧平距 700～1000米洞顶约 230 米高的低洼处， 梁一水库分布在 隧道 DK101+280左侧平距 1160 米洞顶约 370 米高处。 3、地质情况 工程所在地覆盖层为第四系全新统系人工填筑土，冲、洪积粉质黏土及 中细砂，坡洪积粉质黏土，坡残积粉质黏土，下伏基岩为燕山早期第四次侵 入晶洞花岗岩及第二次侵入黑云母花岗岩。 - 2 - 铁路