冲击钻钻孔灌注桩施工技术交底大全.docx

. . 中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区 技术交底书 单位 / 部门：工程部（章） 第 1页/共16页 主送单位 冲击钻工班 编号 CMLZQ4-3-JD-005 工程 4 号人行天桥、成雅高速公路桥 2010 年10月1日 名称 /部位 托换桩及围护桩 日 期 . .专业资料 . . . . 一工区冲击钻钻孔桩施工技术交底 1、工程简介： 成绵乐机场隧道与既有 DK168+075.43 处人行天桥及成雅高速公路立交桥桥 墩发生干扰， 需进行托换处理， 分别需要施工 4 根Ф 1000 和Ф 2000 的托换桩。由 于桥面距离地面实际净空不能满足旋挖钻机的施工需求， 因此该段的托换桩及相应 的主体结构围护桩需要冲击钻钻孔施工。 2、施工方案： 2.1施工准备 清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。 探桩 :要求对桩位进行 100%探桩。办法是 :人工挖坑 ,在桩位位置开挖比桩径大 40cm 深1.5m 的坑 ,探明地下有无管线。如果有 ,则必须报项目部及地方相关部门协 商解决。 既有线施工时，要事先与成都铁路局各站段分别签订《施工安全配合协议书》 后方可施工。 2.2施工放样 全桥的测量控制采用闭合导线， 施工放样采用极坐标法。 桩位的测量定位工作 使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。 2.3施工平台与护筒埋设 、施工平台 钻机就位前清