(线路)新建江茂铁路示范段之工务工程施工工艺标准-标准线路(1)(1).docxVIP

新建江茂铁路精品示范线之 工务工程施工工艺 -标准有砟线路 2018-2-2 第 第 PAGE #页 前言：本章节为标准有砟线路施工工艺，包括钢轨、扣件、轨枕、 有砟道床及标志等5个项目。 一、钢轨 （一） 控制重点：钢轨外观检查、伤损及钻孔。 （二） 质量控制 钢轨钻孔标准和要求：钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上， 且 必须倒棱，倒棱尺寸1?2mm倒角45°,并用砂布打磨达到光滑。 其他非工务专业需在钢轨上钻孔或加装设备时，具体钻孔位置和方案 须经建设单位和铁路局工务部门共同同意，并委托铺架单位施工 钢轨表面缺陷深度允许偏差见下表： 表面缺陷类别 允许偏差 热轧状态下刮伤、轧痕、纵向线纹、折叠、 氧化皮压入轧痕深度 轨头踏面w 0.35mm 其它部位w 0.50mm 冷态下形成的纵、横向划痕、碰伤深度 轨头踏面和轨底下表面w 0.30mm 其它部位w 0.50mm 表面缺陷修磨（最大允许修磨深度和修磨处 数） 踏面0.35mm,其它部位0.5mm 每10m可修磨一处。 钢轨擦伤（含道岔、调节器和胶接绝缘接头用轨）深度不大于 0.5mm时，必须进行打磨处理，打磨后使用钢轨硬度计测量达标；深 度大于0.5mm时，必须在静态验收前更换下道。 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面 擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等。 钢轨轻伤和重伤评判标准见下表： 钢轨轻伤和重