国际船舶代理业务 1.2.1认知主要船舶种类 1.2.1.3油船船舶划分及主要船型特点解读电子教材.docVIP

《国际船舶代理业务》 电子教材 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 1页 1.2.1.3油船 一、油船特点 指运载石油（原油和成品油）及石油产品（柴油、汽油和重油等）的船舶。为了防火防爆，甲板上不允许用带电拖动设备，通常用蒸汽机，而且在货舱、机舱和泵舱之间设有隔离舱。干舷很小，船型丰满，船速不高，为13～17节。它的特点是机舱都设在船尾，有专门的油泵和油管用于装卸，还有扫舱管系和加热管系。油舱大多采用纵向式结构，并设有纵向舱壁，在未装满货时也能保持船舶的平稳性。为取得较大的经济效益，第二次世界大战以后油船的载重吨位不断地增加，目前世界上最大的油船载重吨位已达到60多万吨。就载重吨而言，油船在各类船舶中列世界第一位。 二、油船类别 油船种类较多，根据载重量的不同，由小而大分为通用型、灵便型、巴拿马型、阿芙拉型、苏伊士型、VLCC和ULCC几种，在市场上还存在常见的穿梭油船。 1. 通用型油船：指载重量小于1万吨级的油船。 2. 灵便型油船（Handymax tanker）：指载重量在1万～5万吨级的油船。 3. 巴拿马型油船（Panamax tanker）：指载重量在6万～8万吨级的油船。是成品油市场上的主要运力。 以上3种船舶由于在原油市场上所占运力份额较小，不做过多赘述。 4. 阿芙拉型油船（Aframax tanker）：指载重量在8万～10万吨级的油船。该型船设计吃水一般控制在12.20米，设计载重量不超过8万载重吨，此船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性。该型船最大载重量通过调整结构吃水获得。一般又被称为“运费型船”或“美国油船” 5. 苏伊士型油船（Suezmax tanker）：指满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船，即吃水不超过58英尺。该船型以装载10万吨原油为设计载重量，载重量一般不超过15万吨，因此又常被称为“百万桶级油船” 6. VLCC/ULCC（Very Large Crude-oil Carrier/Ultra Large Crude-oil Carrier）：指大型油船和超大型油船。VLCC最早出现在1967年，载重量一般小于30万吨；ULCC载重量多在30万吨以上，1969年出现。两型油船是由于中东战争导致波斯湾向欧洲和北美运输石油距离大幅上升所致。目前VLCC更多用于中东—远东航线，而ULCC大多改作海上储油船使用。 7. 穿梭油船（Shuttle tanker）：指专门用于海上油田向陆地运送石油的一种油船。由于海上石油转运技术要求较高，该型船大多配备一系列复杂的装卸油系统，同时船舶大多配备动力定位系统、直升机平台设施，造价远远高于同等吨位油船。目前穿梭油船的载重量多在8万～15万吨。