出租车计费器设计.pdfVIP

出租车计费器设计 一、设计要求 1. 能实现计费功能。车起步开始计费，首先显示起步价（本次设计起步费为 7.00 元）,车在行驶 3 km 以内，只收起步价 7.00 元。车行驶超过 3 km 后,每公 里 2 元，车费依次累加。当总费用达到或超过 40 元时，每公里收费 4 元。当遇 到红灯或客户需要停车等待时，则按时间计费，计费单价为每 20S 收费 1 元。 2、实现预置功能：预置起步费、每公里收费、车行加费里程、计时收费。 3、实现模拟功能：模拟汽车行驶、停止、暂停等状态。 4、实现显示功能：将路程与车费显示出来，以十进制显示。 二、设计分析与设计思路 1.系统结构 整个系统按功能分为 speed、kilometers、kmmoney 和 time 进程。系统结构 图如下图所示。 （1）系统接收到 reset 信号后，总费用变为 7 元，同时其他计数器，寄存器等 全部清零。 （2）系统接收到 start 信号后，首先把部分寄存器赋值，总费用不变，单价 price 寄存器通过对总费用的判断后赋为 2 元。其他寄存器和计数器等继续保持 为 0. （3）speed 进程：通过对速度信号 sp 的判断，决定变量 kinside 的值。kinside 即是行进 100m 所需要的时钟周期数，然后每行进 100m，则产生一个脉冲 clkout。 （4）kilometers 进程：由于一个clkout 信号代表行进 100m，故通过对 clkout 计数，可以获得共行进的距离 kmcount。 （5）time 进程：在汽车启动后，当遇到顾客等人或红灯时，出租车采用计时收 费的方式。通过对速度信号 sp 的判断决定是否开始记录时间。当 sp=0 时，开 始记录时间。当时间达到足够长时则产生 timecount 脉冲，并重新计时。一个 timecount 脉冲相当于等待的时间达到了时间计费的长度。这里选择系统时钟频 率为 500Hz，20s 即计数值为 1000。 （6）kmmoney 可分为 kmmoney1 和 kmmoney2 两个进程。 kmmoney1 进程：根据条件对 enable 和 price 赋值。当记录的距离达到 3 公 里后 enable 变为‘1’，开始进行每公里收费，当总费用大于 40 元后，则单价 price 由原来的2 元每公里变为 4 元每公里。 第 1 页 出租车计费器设计 kmmoney2 进程：在每个时钟周期判断 timecount 和 clkout 的值。当其为 ‘1’时，则在总费用上加上相应的费用。 2.speed 模块 speed 进程首先根据 start 信号判断是否开始计费，然后根据输入的速度档 位 sp[2..0]的判断，确定行驶 100M 所需要的时钟数，每前进 100M，输出一个 clkout 信号。同时由cnt 对 clk 进行计数，当 cnt=kinside 时，把 clkout 信号 置‘1’，cnt 清 0。 3.kilometers 模块 此模块主要用于记录行进的距离。通过对 clkout 信号的计数，可以计算行 驶的距离 kmcount。一个 clkout 脉冲相当于行进 100m，所以只要记录 clkout 的 脉冲数目即可确定共行进的距离。kmcount1 为十分位，kmcount2 为个 位,kmcount3 为十位。分别为十进制数。 4.time 模块 第 2 页 出租车计费器设计 time 模块主要用于计时收费。记录计程车速度为 0 的时间（如等待红 灯）。通过对 sp 信号的判断，当 sp=0，开始记录时间。当时间达到足够长时， 产生 timecount 脉冲，并重新计时。 5.kmmoney 模块 kmmoney 可分为 kmmoney1 和 kmmoney2 两个模块。 kmmoney1 用于产生 enable 和 price 信号。当记录距离达到 3 公里后，enable 信号为 ‘1’，开始进行每公里的收费。当总费用大于 40 元后，单价 price 由原来的2 元变为 4 元。 用