《班轮运输实务与法规》复习整理.pdfVIP

《班轮运输实务与法规》知识要点 一、班轮运输导论 （一）中国航运史 衣衫褴褛的秦汉时期——人口： 3000 万至 5000 万， GDP265.5 亿美元，占世界比重的 26% 极尽繁荣的唐宋时期 由盛转衰的明清时期：郑和下西洋 一声叹息的近代航运：基本为外国航运公司垄断、仅存在轮船招商公司 英国：怡和洋行、太古集团；美：旗昌洋行 开始复兴的现代航运：中远集团—— 1961 年 4 月 27 日、中海集团—— 1997.7.1 （二）西方航运史 第一节地理大发现之前的世界航运 人类最早的航海活动：埃及发达的造船业、罗马帝国的航海贸易、汉萨同盟的航海贸易 第二节 地理大发现之后的航海贸易 1、 1987 年葡萄牙人迪亚士组织船只沿着非洲海岸向南到好望角 2、 1949 年 7 月达伽马从里斯本出发， 11 月到达好望角，并向北航行 3、葡萄牙人发现的南向航线，是唯一正确的“海上丝绸之路”向西寻找中国。 4、 1492 年哥伦布向西航行 70 天到达美洲 古代和近代航海的主要风险 1、 自然力量——海洋不容易驾驭 2、 食物 班轮运输的出现 1807 年 8 月 17，罗伯特富尔顿成功地将“克莱蒙特号”投入到纽约阿尔巴尼城的航线上， 船舶开始有了自己的动力，并有了铁的构想 蒸汽机船的出现，使得远洋运输出现了班轮运输和租船运输 二、班轮运输实务 （一）班轮运输的主体 1. 国际航运企业 马士基—— MAERSK ——丹麦 地中海航运公司—— MSC ——瑞士日内瓦 达飞轮船—— CMACGM ——法国马赛 长荣集团—— EMC ——台湾 赫伯罗特货柜航运—— HPL ——汉堡、不莱梅 汉堡南美航运公司—— HAM -SUD ——汉堡 韩进集团——韩国 商船三井—— MOL ——日本 2. 进出口企业 中国石油化工有限公司 中国石油天然气集团公司 深圳富士康公司 鸿富锦精密电子 中国中化集团公司 达丰（上海）电脑有限公司 昌硕科技（上海）有限公司 深圳华为公司 中国海洋石油总公司 中国第一汽车集团 3. 货物运输的中介人 货运代理企业——报关行业 无船承运企业——因为集装箱有拼箱的需求 租船经纪企业 船舶代理企业 4. 行业组织 班轮工会、运价联盟 （二）班轮运输的客体 1. 船舶 集装箱船和件杂货船 集装箱船 分为：全集装箱船、半集装箱船 特点：装卸速度高、停港时间短，大多采用高航速 1 海里 =1.8 公里 件杂货船 主要运载成包、成箱、成捆的货物 越过船舷是杂货船责任的界限 2. 件杂货及集装箱 件杂货——包装货、裸装货，是可以计件的货物，也就是普通货物 集装箱，具有一定强度，刚度和规格专供周转使用的大型装货容器 集装箱的标准—— 13 种 宽度均一样—— 2438mm 长度四种—— 12192mm 9125mm 6058mm 2991mm 高度有三种—— 2896 2591 2438 TEU —— 20 尺柜 FEU40 尺柜 FHC40 高柜 六块铁板：顶板、前端、底架叉槽、侧板、后端 冷藏集装箱 专门为运输要求保持一定温度的冷冻或低温货而设计的集装箱，造价高、运价高 3. 运费 海运费：按班轮运价表的规定计算，不同的班轮公司，不同轮船价格会不一样 班轮运费：基本费 +附加费 例： 4 载 6——星期四之前要报关完毕，星期六开船 常见附加费： 燃油附加费 BAF 货币贬值附加费 CAF 转船附加费 直航附加费 超重附加费、超长附加费、超大附加费 港口附加费 港口拥挤附加费 选港附加费 变更卸货附加费 绕航附加费 集装箱码头装卸作业费 （三）班轮运输的内容 1. 货物的交接方式 码头收货 集中装船 集中卸船 码头交货 集装箱货物的交接过程： 货物拼箱——货运场站 CFS （无船承运人拥有）——码头堆场 CY 目的地港的 CY ——目的