2021水泥、石灰稳定土路面底基层施工指导要求.docxVIP

裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程JTJ034-2000《公路路面基层施工技术》结合河南省已建高 裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程 JTJ034-2000《公路路面基层施工技术》结合河南省已建高 对路面水泥、石灰稳定土基层施工，提出如下指导要求： 2 个百分点掌握。 18?20T的三轮压路机，振动压路机和轮胎压路机。 平地机、推土机。 自卸汽车 装载机 挖土机 洒水车 质量检测主要仪器 土壤液塑性联合测定仪 石灰有效钙和镁含量测定仪 重型击实仪 石灰剂量测定设备 灰土试件制备与抗压强度测定设备 浸水标准养护室 底基层密度检测设备 对路基作全面检查 路基外型检查 兰尉高速公路工程水泥、石灰稳定 路面底基层施工指导要求 路面底基层是在基层下铺筑的承重层，兰尉高速公路路面采用水泥、石灰稳 定土底基层，主线18cm厚、匝道30cm厚、收费站20cm厚（见附图）。 高速公路施工难度大，技术要求高，因而在路面施工中，必须层层把关、严 格要求。从底基层应给予高度重视，防止底基层施工中出现原材料质量不合格、 配合比不准确、拌合不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量蔽病，避免出现粘 土夹层、起皮、松散、 质量。 根据交通部标准 速公路路面施工经验， 一、准备工作 、 1）必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并 保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。 底基层采用稳定土拌合 机场拌或专用场地（禁止在路基上施工）摊匀土后，按配合比计量布匀石灰，用 德国宝马机或功率相当的国产机拌匀，测定灰剂量，合格后再布匀水泥，再用宝 马机拌合均匀水泥、石灰土，含水量按最佳含水量高于 2 3 4 5 6 7 2 1 2 3 4 5 6 7 3 1 路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 ）路基强度检查 a 、碾压检查 用12?15T三轮压路机以低档速度（1.5?1.7km/h ）沿路表面作全面检查（碾 压3?4遍），不得有松散和弹簧现象，发现表土过干，表面松散适当洒水碾压密 实，如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行 处理。 b 、弯沉检查 用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉值，按测试季节算出代 表弯沉值（保证率 97.7%）不大于设计算得的允许值。 C 、路基沉降检查 路基（95区）完成后，沉降速率连续两个月小于 5mm月，才可铺筑路面基 检查内容、频率与标准见附表二。二、混合料组成设计 检查内容、频率与标准见附表二。 二、混合料组成设计 、材料要求 ）石灰要符合 III 级以上石灰对照通用条款 301-02 条各项技术指标的要求， 1 1 石灰要分批进料，分批消解，过 10mm筛，做到既不影响施工进度，又不过期存 放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予以覆盖，并采取封存措施，妥善 保管。 ）水泥要 425 号水泥，按 50T 进量检验水泥质量，符合标准方准使用，应 采用硅酸盐水泥，一般要求水泥终凝时间大于 6h,否则应掺入适量缓凝剂。 ）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门代验鉴定。、混合料组成设计）设计规定：水泥：石灰：土 = 4 ： 9： ）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门代验鉴定。 、混合料组成设计 ）设计规定： 水泥：石灰：土 = 4 ： 9：87 ）用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。 ）在五种含水量状态，按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准 制备混合料试件，在标准养生下养护 6 天，浸水一天后取得无侧限抗压强 4 2 23 95% 2 3 95%) 度。 4 5 ）试件的七天浸水抗压强度的代表值应 0.8 MPa。 ）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算 7 7 RRCvZ代=R （ 1-Z R R Cv Z 代一该组试件抗压强度的代表值 MPa —试验结果的偏差系数（以小数计） —保证率系数，高速公路保证率 95% 此时乙=1.645 R —该组件抗压强度平均值 MPa。 ）取符合强度要求的最佳配合比作为灰土的生产配合比，用重型击实法求 得最佳含水量和最大干密度，报总监办批准以指导施工。 ）灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相 对湿度95%勺密封湿气箱或相对湿度95%勺养护室内养生，养护温度20°±2C,养 生期的最后一天（第7天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上 约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同，在浸泡之前，应再次称试件的重量， 在养生期间试件质量损失应不超过 1g,质量损失超过此规定的试件应该作废。 ）对塑性指数8-12，液限小于50%有机质含量＜ 10%勺粉砂土，可适当增 加1?2%勺水泥，使灰土