威海vts中心简介.docVIP

威海VTS简介 威海VTS中心的前身成山头交管中心于1999年1月28日正式投入对外运行，隶属烟台海事局。2006年1月1日，根据交通部海事局批复，成山头交管中心划归山东海事局直属管理。2009年7月，成山头交管中心与威海海事局合署办公。2011年1月1日，《威海VTS安全监督管理细则》和《威海VTS用户指南》发布实施，威海VTS正式对外运行。2013年，根据《中华人民共和国关于山东海事局有关机构主要职责机构设置和人员编制规定的通知》（海人教[2013]293号），设置威海船舶交通管理中心为威海海事局处室办事机构，与指挥中心合署办公，同时成山头船舶交通管理中心作为威海海事局处室办事机构进行管理。 根据“三定”规定：指挥中心（搜救中心办公室）作为威海海事局内设机构，机构规格为正科级，人员编制4人，领导职数为2人，其中正科级1人，副科级1人。船舶交通管理中心作为威海海事局处室办事机构，机构规格为正科级，人员编制27人，领导职数为4人，其中正科级1人（常务副主任），副科级3人（值班长），与指挥中心合署办公，主任由指挥中心主任兼任。目前，威海VTS中心共有人员31名，其中24名值班人员除参加VTS值班外，还承担VTS运行管理、通航环境、通航秩序、安办、海上搜救、海事调查、设备运维等工作。在内部运行管理上，值班工作按照“六班四运转”模式运转，每班次设置一名值班长两名值班员，分别值守值班长台、成山头监管服务主台、成山头监管服务副台，共同行使各自职责，履行海上安全保障、通航秩序维护、交通组织、信息服务、搜救应急等职能。 威海海事局辖区海岸线981公里，搜救责任区4.6万平方公里。VTS监管范围包括成山头水域和威海港水域，雷达有效覆盖水域面积2880平方海里。其中，成山头水域监管范围为是以成山头灯塔为圆心24海里为半径的覆盖水域，监管依据为IMO审议通过的《成山角水域强制性报告制》和《成山角水域船舶定线制》，工作频道CH08、值守CH16。目前，新修订的“两制”在7月初通过IMO-NCSR （航行、通信与搜救分委会）第1次会议后被提交至将于11月召开的IMO海上安全委员会（MSC）94次会议，在获得MSC 94次会议通过后正式生效，预计最早将于2015年7月1日正式实施。威海港水域监管范围是以大泓灯桩为中心点，8海里为半径的覆盖水域，工作频道为CH19，第一报告线是以大泓灯桩地理坐标为圆心，半径为8海里的圆弧线，第二报告线为威海港港界线，实行进港三报告出港两报告的管理模式。 威海VTS采用原德国ATLAS公司的9770系统，规模为“五站一中心一分中心”（镆铘岛雷达站、龙须岛雷达站、成山头雷达站、旗顶山雷达站、靖子头雷达站、成山头VTS分中心和威海VTS中心），建设有6套VTS终端，7个VTS操作台，同时还引入了单兵视频回传系统、渔业北斗系统、LRIT系统、卫星AIS系统和海上交通流量统计分析系统及100余路企业自建CCTV信号。 在长期的发展积淀中，威海VTS形成了以“心随舟行” 为品牌，以“智慧交管”为发展理念，以“7H标准化管理”（人人有职责、事事有程序、工作有标准、过程有痕迹、绩效有考核、改进有持续、环境有保障）为管理理念的品牌文化，努力实现全面感知、广泛互联、智能融合、人性化服务。 近年来，山东海事局积极推行网格化管理，确立了客运船舶全程监控的工作目标。其中，对省内客运船舶的全程监控是指从始发港到目的港，跨省、跨境的客运船舶及危险品船舶的全程监控是指从进入到离开山东海事局辖区。威海海事局积极落实山东海事局的有关要求，在各海事处配备了科学监管综合坐席，设置客运船舶全程监控专台，出台了《涉客船舶跟踪监控操作规范》，对VTS中心和海事处的监管区域、监管频次进行了明确划分。全程监控的主要方式为利用AIS、VTS、CCTV等信息化设备开展电子巡查，实现对客运船舶动态的捕捉和监控，监控的主要内容是发现和处置客运船舶的异常动态和安全风险，如偏离航线、航速异常、碰撞危险等。全程监控的辅助方式是船艇巡航和航空巡视，协助对客运船舶进行监督检查。