港航市场调查与分析 佛山港调研、港航市场调查与分析 佛山港基础资料.docxVIP

PAGE 2 珠海城市职业城市学院 题 目 佛山港调查报告 姓 名 麦莹影 学 号 20141206024 专 业 港口与航运管理 指导教师 蓝贤钢 时间：2015年4月20日 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 基本概况 4 1.1 地理位置 4 1.2 港区分布及泊位情况 4 1.3港口集疏运条件（交通条件附上图片） 5 1.3.1 公路 6 1.3.2 铁路 6 1.3.3 水路 6 1．4装卸机械 6 二、装卸设备概况 6 三、货运情况 7 3.1经济腹地 7 3.2主营业务 8 3.3货物吞吐量概况 8  绪论 佛山市水运发展规划基本确立了佛山水运发展规划目标：以航道整治改造和港口资源整合为主线，用20年左右的时间，建成以“两纵三横”航道为骨架，六个重要港区为中心，航道网络通畅，港口布局合理，船舶技术先进，与其他运输方式相互衔接、协调发展，连接内陆、江海直达、四通八达的水运体系。 佛山有“水乡”之称，水资源非常丰富，除了西江和北江外，各种支流也众多。目前，佛山现有可通航的河道水面占了3 800平方公里的9%，如果算上水塘、河涌，更加高达12%。境内有通航河流76条，通航里程1 350多公里，约占全省通航里程10%，为全国的1.13%。现有港口、码头226个、泊位492个、岸线27公里，2003年实际吞吐量为3 076.5万吨。 水运是佛山市综合运输体系的主要组成部分，尤其在外贸运输、集装箱运输及沿海港口集疏运中有不可替代的作用。2003年集装箱港口吞吐量达到了130.4万标准箱，约占珠江水系的20%，在广东省内河港口中位居第一。规划还明确提出整合现有的港口资源。届时，佛山市所有港口、码头将全部统称佛山港，原港口改称为佛山港作业区，进一步打造佛山港口品牌，提高佛山市知名度。 佛山市还决定用两年的时间，把东平水道创建成为国家级文明样板航道，佛山港口将对航运资源进行优化，部分有碍城市规划、规模太小的港口码头将被撤并、外迁，保留下来的港口将形成以骨干航道上的三山港、三水港为重点港，以新市港、紫南港、高明港、九江港、北胺港、勒流港、容奇港等7个为重点港，加快推进堤路结合，促进水道运输纽带与滨江城市建设的协调发展。 近期，佛山市还将加快“两纵三横”骨干航道建设，并结合广州港逐步南迁南沙港的实际情况，优先整治和改造顺德水道、陈村水道，逐步把东平水道运输重担向顺德水道、西江出海航道转移，同步加快陈村水道的整治升级；结合水运重心的转移，控制东平水道港口码头建设，加快顺德水道和西江出海航道的港口码头建设，努力实现港口码头与水运重心的同步转移，顺德水道未来会成为佛山最繁忙的“黄金水道”。 一、 基本概况 1.1 地理位置 佛山港位于广东省中南部，珠江三角洲腹地，东倚广州，西接肇庆，南连珠海，北通清远，毗邻港澳，地理位置十分优越。佛山毗邻广州，从而使佛山能充分接受广州的辐射和带动，与广州共享交通网络资源、金融资本资源、人才资源和信息资源，实现产业联动和功能互补，加快区域经济一体化和城市化进程，构建“ 广佛都市圈”。 图1-1 1.2 港区分布及泊位情况 1.21三水港区 位于西江下游出海航道金马大桥下游，设金本和白坭两个作业区，主要为西部物资水陆中转的主要集散地；对外交通可以与广肇高速及佛山干线公路系统的纵一、横三连接。 增建3000吨级集装箱泊位4个，3000吨级袋装水泥泊位2个，3000吨级矿建泊位1个，3000吨级散货泊位1个，其他油品化工码头。 1.22 三山港区 位于东平水道和陈村水道交汇处，是三山国际物流园区的重要节点，主要为东部集装箱、件杂货的中转中心；对外交通可以与广珠西线高速及佛山干线系统的纵五、横四连接。 增建1000吨级集装箱泊位5个，1000吨级件杂货泊位6个。 1.23 九江港区 位于九江镇，西江下游出海航道左岸，设南丰作业区和河清作业区，主要为南部集装箱、件杂货运输服务；对外交通可以与佛开、珠二环高速及佛山干线公路系统的纵三、横八连接。 增建3000吨级集装箱泊位5个，1000吨级件杂货泊位4个。 1.24 高明港区 位于西江下游出海航道右岸，设荷城和富湾两个作业区，主要为高明区货物运输服务；对外交通可以与广明高速及佛山干线公路系统的纵一、横六连接。 增设3000吨级泊位2个，散货泊位2个，其他油品化工码头。 1.25 容奇新港区 位于莲沙容水道穗香村，主要为容桂、杏坛镇货物运输服务；对外交通可以与佛山干线公路系统的横九连接