斯太尔豪沃系列重卡车架的维修.docVIP

斯太尔豪沃系列重卡车架的维修 　　斯太尔豪沃系列重卡车架的维修: 　　(1)车架的校正 车架检验后，如有弯曲、歪扭超过极限，应进行校正。当车架纵、横梁局部产生不大的弯曲时，可在车架装合的情况下，利用移动式液压机校正，或采取两端用链条锁住，中间用千斤顶顶出的方法校正。一般采用冷压校正，以免影响车架的机械强度。对于弯曲较大，用冷压不易校正的硬伤，可辅助以局部加热，加热范围应尽量减少，温度不应超过700。C，并缓慢冷却，以免增大材料脆性。车架校正后，应对车架上的铆钉进行检查，以防在校正时铆钉产生松动。车架如有严重的弯曲和扭曲时，应散架校正，分别对纵、横梁按样板要求进行校正，然后重新铆合。用铆钉铆合困难时，可用特制螺钉代用紧固。 　　(2)车架的铆接 车架铆钉松动时应重铆，裂纹或断裂处可焊修，也可以用铆焊结合的方法修复。铆接质量虽可靠，但工艺不如焊修简便。一般车架大修有80%～90%不同程度的断裂，大多经过铆接或焊修后可继续使用。除去旧铆钉最好不用錾子铲剔，以避免损坏铆钉孔和铆合面。可用直径稍小于铆钉直径的钻头钻除，注意不可伤损铆钉孔；修复铆钉孔，如铆钉孔磨损量为0.5～2mm时，可以扩孔分级修理，级差为0.5mm，大于2mm的铆钉孔，先将铆钉孔填焊，再按基本尺寸在相应位置钻孔；制作铆钉最好用A3或08号冷拔钢制作，也可采用20号以下碳素钢制作。一般采用模锻，也可车削制成。直径应根据铆钉