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长途班车中途和终点休息管理制度撰写人：___________日 期：___________ 长途班车中途和终点休息管理制度 撰写人：___________ 日 期：___________ 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 长途班车中途和终点休息管理制度 为防止驾驶员因疲劳驾驶引发交通事故，保障道路运输安全。为规范驾驶员安全操作行为，防止疲劳驾车，确保安全行车，特制定本规定： 第一条驾驶员驾车150-200公里或2小时，要停车休息10－20分钟（利用休息时间检查车辆）。特殊情况下确需连续行驶的，对单程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客车，必须配备２名以上驾驶员。一次性连续驾驶３个小时后必须停车休息一次或轮换驾驶员，严禁驾驶员连续驾驶车辆超过４小时未停车休息或停车休息少于20分钟。24小时内累计驾驶客车达８小时或夜间累计驾驶客车达６小时的驾驶员必须落地休息轮换。 第二条监控员要通过gps监控系统随时掌握每辆车的行驶动态，对驾驶员发送警示短信，提醒驾驶员休息，避免疲劳驾车。 第三条各客车驾驶员回程后必须落地休息满８小时方可再次出车。对睡眠不足的驾驶员，不得安排第二天的出车任务。 第五条安检员在放车前要注意观察驾驶员的状况，对精神状态不佳、身体不适和存在家庭矛盾的，不得安排出车任务。 第六条值班人员要掌握每辆车进站的准确时间，对晚收车驾驶员要保证其足够的休息时间，妥善安排次日的生产任务。 第七条有喝酒、赌博等嗜好的驾驶员，经屡教不改的，应予以辞退或调离驾驶岗位。 第八条，驾驶员在行车过程中一律禁止吸烟，违者以待岗处理，直至解除劳动合同。 第二篇：长途客车中途休息站值勤制度长途客车中途休息站值勤制度 一、工作职责。严格查处过境客运车辆超员、疲劳驾驶、违规经营、安全设施不齐全等交通违法违章行为；督促长途客运驾驶员落实中途休息制度；同时查处本地客运车辆交通违法违章行为。 二、实行24小时值勤，每天4个班，按值勤安排表轮班值勤。 三、工作措施及要求： （一）对7座以上营运客车进行安全检查，如实填写《客运车辆安全检查情况登记表》，由驾驶员签名确认。对已连续驾驶3个小时以上或有其他疲劳驾驶情形的驾驶员，要求其进入休息站停车休息不少于20分钟。 （二）对客车进行安全检查的主要内容。各种证件（驾驶证、行驶证、营运证、上岗资格证、线路牌等）是否齐全有效，车辆载客情况，驾驶员配备情况，安全设施配备情况，当班驾驶员连续驾驶时间，其他安全隐患等。 （三）发现客车超员、证件不齐全、证件无效（失效）、安全设施不齐全等违法违章行为或其他安全隐患，由运管、公安交警部门依法处理。违法违章行为或安全隐患消除后方可放行。 （四）在检查客运车辆时向驾驶人发放宣传单、警示卡或进行口头安全教育和路况提示。 （五）各值勤组须按时到岗进行交接班，并在查车登记本上注明交接班时间、值勤人员姓名，交接班期间不得停止 勤务工作。 （六）值勤人员须认真履行职责，值勤期间严格检查客运车辆，做好查车登记，登记本各栏内容须如实填写，不得留空；如因特殊情况无法拦车检查的，要在查车登记本上注明无法拦车的时段及原因。当班结束后将本班简要工作情况（检查客车数量、停车休息数量、查处违法违章情况等）写在登记本上。凡是因落实工作措施不到位、工作失误、未及时消除安全隐患导致发生交通事故的，按相关规定进行责任倒查。 四、值勤人员要规范、文明执勤执法，向驾驶员及随车旅客宣传、解释客运安全管理相关法律法规。 五、负责人负责检查日常勤务工作落实情况，发现问题及时报告。 第三篇：长途客车休息制度长途客车落地休息制度 为认真贯彻落实国务院《关于道路交通安全工作的意见》（国发【___】 ___号）文件精神，加强公司1000公里以上长途客运班线客车的安全管理，确保长途旅客运输安全，特结合公司实际，制定本制度： 一、本制度适用于公司所属1000公里以上的长途客运班线客车的安全运营管理； 二、公司长途客车必须按规定随车配备两名或以上具备资质的、经公司考核合格的驾驶员； 三、长途客车驾驶员必须按期参加公司组织的安全教育学习和培训，自觉接受公司和行业管理机关的监督管理，运营中遵守交通法规，严格按安全操作规程驾驶客车，不发生超员、超速、超限、疲劳驾驶、病车运营、携带危险品、违法停靠等违法违规行为； 四、公司负责在长途客车运营线路的途径地，结合客车发班时间、运营公路通行条件、运营里程、高速公路服务区设置点等实际情况，设置长途客车驾驶员接驳换人休息点；长途客车驾驶员在夜间2时至5时之间运营时，必须在公司规定的休息点停车换人； 五、在休息点待班的驾驶员要保证有充分休息的时间，并保证在每天夜班接班前有不低于6小时的强制卧床休息时间；每班车执行驾驶员落地换人时，下车休息的随车驾驶员不得低于1人，另一名未下车的随车驾驶