悬臂式挡墙综合项目施工关键技术交底.docVIP

技术交底统计 编 号 工程名称 新建铁路唐山北至唐山站客车线工程 交底日期 11月1日 施工单位 中铁电气化局集团 西铁工程企业项目部 分项工程名称 悬臂式挡墙 施工技术交底 交底提要 悬臂式挡墙施工技术交底 一、施工概况 悬臂式挡土墙在唐山北站基础站台北侧，设计有两个里程段，分别为JHK150+795-JHK151+100段，长305m；JHK151+222～JHK151+345段，长123m。悬臂式挡土墙墙身高2.2～4.2m，墙身厚0.4～0.42m，墙趾板宽0.4～0.42m，墙踵板宽0.6-2.0m，厚0.5m；墙身采取C30混凝土现场浇注成型。挡墙墙底设0.2m厚碎石垫层，碎石垫层顶浇筑一层厚0.1m厚C20素混凝土垫层。挡墙每10m设置一道伸缩缝，缝宽0.03m,缝内填塞沥青麻筋；挡土墙墙顶设置栏杆，栏杆形式和站台设置形式相同。 地面以上沿墙高和墙长方向按上下左右间隔2m交错部署设置泄水孔；墙背后最底排泄水孔至墙顶以下0.3m高度内铺设渗水片材，挡墙顶部及最底排泄水孔下部设C20混凝土隔水层。 二、悬臂挡墙大样图以下： 本段悬臂挡墙靠近现有基础站台，地下管线较多，待地下管线改移完成后进行悬臂挡墙施工。 基坑采取分段跳槽开挖，跳槽开挖长度为20m，人工配合挖掘机装车，自卸汽车外运。挡墙基底采取翻挖压实处理，基底承载力检测合格后进行碎石垫层回填。碎石垫层采取小型夯机配合压路机碾压密实，碎石垫层顶部浇筑一层厚0.1mC20混凝土垫层。墙高在4m（不含）以下，底板和墙面板一次浇筑成型；墙高在4m（含）以上挡墙分两次浇筑完成，先施工底板及部分墙身，浇筑高度为基础顶面1m处；墙身混凝土强度达成设计强度70%以上后进行墙后回填，填料应分层填筑压实。 三、施工工艺步骤图： 审核人 交底人 接收交底人 1、基坑开挖 （1）基坑测量放线 施工前，依据施工图纸对挡土墙里程桩号及距离路基位置等进行具体复核。复核无误后，用全站仪放样坐标控制点，实测原地面标高，计算开挖深度，确定基坑开挖边界线。 （2）基坑开挖 基坑开挖前进行施工区域内探沟开挖，查明地下线缆和现有管道，对影响施工线缆和管道进行改移，无法改移现场做好安全保护方法，确保施工安全。基坑采取挖掘机分段跳槽开挖，跳槽开挖长度为20m；当挖到离设计基底标高20cm处时，采取人工清基。悬臂式挡土墙基底地基承载力不得小于150KPa。 基坑开挖到位后，复核基底标高、平面位置和基坑轮廓线尺寸，平整基底。 2、碎石垫层施工 基坑基底地基承载力经检验合格后，进行碎石垫层铺设施工。碎石垫层厚度为0.2m，基坑底全宽铺设，全宽碾压密实，边角处采取小型夯机扎实，压实度≥0.95。 3、混凝土垫层施工 碎石垫层扎实平整后，在其顶部浇灌一层厚0.1mC20素混凝土垫层，作为钢筋绑扎作业面。 四、钢筋加工及绑扎许可偏差及检验方法 钢筋部署及大样详见附图 钢筋加工许可偏差和检验方法 序号 名 称 许可偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 钢筋安装及钢筋保护层厚度许可偏差和检验方法 序号 名称 许可偏差(mm) 检验方法 1 受力钢筋排距 ±5 尺量，两端、中间各1点 2 同排受力钢筋间距 基础、板、墙 ±20 3 分布钢筋间距 ±20 尺量，连续3处 4 箍筋间距 ±10 5 弯起点位置（加工偏差±20mm包含在内） 30 尺量 6 钢筋保护层厚度c C≥30mm +10，0 尺量，两端、中间各2处 C≤25mm +5，01 五、模板安装 模板安装：将刷好脱模剂模板吊装到基坑内，接口处打磨清理洁净，两片模板和缝就位，模板间用螺栓紧固拧牢，模板支立完成以后进行校模，调整垂直度偏差至规范许可范围之内，按一定间距对脚手架支撑系统进行水平面内和铅垂面内剪刀撑加固，确保模板及支架系统稳定性。模板工程检验合格，即可进行混凝土浇筑。 六、悬臂式挡墙混凝土浇筑 1、砼浇筑方法 （1）混凝土采取商品混凝土，混凝土坍落度控制在160～200mm之间，骨料采取中(粗)砂、碎石，确保级配良好，最大粒径小于2cm。 （2）钢筋工程和模板工程经监理工程师检验签认后，方可进行混凝土浇筑。墙高在4m（不含）以下，底板和墙面板一次浇筑成型；墙高在4m（含）以上挡墙分两次浇筑完成，先施工底板及部分墙身，浇筑高度为基础顶面1m处；第二次施工至墙顶，留置栏杆预埋件。一次浇筑长度为10m。 （3）混凝土拌制采取电子计量强制式混凝土拌和站拌制商混，混凝土搅拌运输车运至浇筑点，再用泵车输送至模型内，插入式振动棒捣固密实。 （4）施工时确保混凝土浇筑自由落差在2m范围以内。每层浇筑厚度控制在30cm以内，间隔时间控制在1小时。 2、砼振捣方法