预应力砼小箱梁的运输..pdfVIP

预应力砼小箱梁的运输、吊安施工方案 一、 预应力混凝土小箱梁的运输： 1. 运输前的道路选线及勘察 由于预应力砼小箱梁的超长、超重及内在的应力分布特性，要求在运输箱梁 之前，拟就运输路线与当地交通管理部门取得联系，并对确定后的运输线路 进行实地勘察，了解掌握路线中的地况地貌等一手资料，以此作为指导运输 车辆作业的依据，保证箱梁在运输过程中的安全。 2. 运输车辆的类型及要求 鉴于预应力砼小箱梁的超长、 超重几何特征， 要求在考虑运输车辆的选型时， 以前后两台且易连接的线车为宜，线车两侧应设置防止箱梁横向移动的钢质护 栏，以保证箱梁在运输过程中的稳定。 3. 箱梁运输中的要求 A. 箱梁下的垫木应具有防滑移、防冲击的几何特性，以减缓因在运输过程 中产生的刹车作用带来的板梁滑移或冲击。 B. 按照事先选定的运输路线，在保证板梁安放合理、平稳的情况下运输， 行车速率不宜过快，以减缓因道路局部凹凸不平带来的颠簸及影响箱梁 的应力分布。 C. 运输途中，应设专人在关键地点处疏导交通及引到运输，以确保交通安 全并保证箱梁正常的生产、运输。 4. 在运输中的力学措施 运输预应力砼小箱梁时，应采取必要的措施，不使预应力产生的负弯矩产生 破坏作用，可适当考虑到利用梁端吊环及钢丝绳加垫木块，给预制箱梁施加 一个正弯矩，如图示： 5. 参阅规范 实际操作时，以国标 JTJ-041-89 第十四章相应条款规定执行。 二、 预应力砼小箱梁的吊安 1. 砼小箱梁运抵施工现场时，支承结构的强度、几个尺寸、标高、平面位置应 达到或符合设计要求规定的安装条件。 2. 箱梁安装就位前，必须有专人负责对板梁的外形、预埋件的尺寸和位置等进 行最终检查，其实标高偏差按 JTJ-041-89 第十章表 10.10.8-2 执行。 3. 吊安设备选用以两台荷载不少于 20T 自行式轮胎汽车吊为宜；其使用技术要 求应参照起重吊装的有关规定执行。 4. 两台吊车的臂杆应保持一定距离，有专人指挥统一手势和信号，应力求做到 配合紧密、默契，动作协调一致。 5. 吊安时，应将箱梁系紧、牢固，起吊速度应均匀、平稳；安放时，须低速、 轻放，严禁急快急慢和突然制动，不得对箱梁进行斜拉或斜吊。 6. 安装就位时，应保证箱梁预埋钢板与支座平面位置准确对应，否则应重新吊 起，确认相对位置无误后，最终安放。 7. 箱梁安装后，应保证其平稳，不得出现翘起等情况，否则应重新吊起寻找原 因并修整，确认符合要求后，再行安放。 8. 起重机转弯半径区域内，不得有从事非安装工序的人员进入，以确保安装工 序的正常进行及保证人身安全。 9. 上述未尽事项，参照 JTJ-041-89 第十四章相关条款及要求执行。 附：预应力砼梁板施工进度计划一份。