地铁施工的安全知识.docx

地铁施工的安全知识 地铁施工的安全知识一、地铁施工中存在的危险有害因素 （一） 地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起: 坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主 干道，建（构）筑物纵横交错，道路两侧分布有煤气管道、照明及动 力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线 路，其埋藏情况错综复杂，且周边环境不确定因素多。施工过程容 易引起：煤气管道的破裂引发火灾和爆炸：电力线、电信线破残造 成停电、停止通讯，甚至引发触电事故：给排水管道、污水管道断 裂造成停水或低洼积水;地表面塌陷或隆起，造成周边建（构）筑物产 生裂缝或坍塌等事故。 （二） 在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和 辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌 陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动 或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此，选择错误的施工方法和围 护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚 至倒塌。 （三） 地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不 安全因素，也会对地铁施工产生影响，甚至引发安全事故。如：被 拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位;各种改 移管线管位的不确定;管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不 当;燃气管线的切割防护不当；由于施工场地狭小，运输车辆乱行及 场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当;施工作业 区边界不清，无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进 入现场影响施工安全：施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的 物品进入施工现场，会引起爆炸、火灾等事故：施工机械噪声、振 动过大，会妨碍对话，影响信号联络，进而妨碍作业安全，还会使 作业人员感到不适;作业人员长期吸入作业产生的粉尘、废气和烟雾, 会引发矽肺病或缺氧症;未妥善处理开挖出的弃土、在基坑顶部堆放 弃土及增加其他附加荷载，可能造成坍塌事故：施工降水不当可能 造成地而不均匀沉降;机械设备失检、电气设备过载、施工机具违章 操作等会造成机具控制失灵、调件坠落、塔架倒塌、设备损害、起 火触电等风险。 地铁施工的安全知识二、地铁施工安全管理与防护措施 地铁沿线周边重要建（构）筑物和地下公用管线的影响面广，如有 损坏，将对国民经济和社会安定造成重大的影响。因此，在施工中 应加强安全管理，并采取有效的防护措施： （一） 地铁工程地质情况具有难见性，应尽快收集完整地铁沿线相 应的水文、地质、地下管线、地下障碍物、土质特性等勘探资料： 从系统总平而布置到每一个局部结构都要按照相关规程规范和技术 标准进行详细设计，并按规定进行讨论、评审、审核、批准。 （二） 施工期间应制定并执行安全生产责任制，明确安全生产管理 机构、职能部门和从业人员的安全职责;制定事故管理及隐患排查等 安全生产管理制度;制定动土、动火、断路、吊装、进入受限空间等 安全作业规程和作业许可制度。同时，加强多工种同时施工时场地 和专业的配合协调等。 （三） 依据地铁工程相关设计在施工前选择适当的施工方法、辅助 工法、结构材料和加固保护措施，制定切实可行的《施工组织计 划》、《施工安全风险控制措施》和《安全操作与安全作业规程》， 经报上级和安全监理确认后实施，在施工中根据施工单位和第三方 监测所发现的新情况，及时做出相应的设计变更或应急处置，经安 全监理确认后实施。在施工中要进行详细技术交底，确保施工安全。 应聘请具有专门技术等级要求的技术人员，对大型设施吊装、主要 模板工程、施工主体变形、地表沉降、地下水位变化、建筑物沉降 进行严密观测，并根据观测数据调整施工方案，确保施工周边建筑 物安全。 （四） 由于地铁工程施工的隐蔽性、复杂性和岩土工程的不确定性, 应针对地铁工程施工中可能发生的各类事故制定《地铁工程施工突 发事故应急预案》。在险情发生时采取有效控制和实施抢险，防止 事故蔓延，挽救生命和财产的安全，最大限度降低损失。成立常设 的抢险组织，并定期组织演练。 （五） 应发挥地铁工程安全监理单位的作用。安全监理应结合地铁 工程实际，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工 程施工安全监督导则》和《建设工程监理规范》（GB50319-2000）的 要求，制定《地铁工程安全生产监理工作的要点》，细化地铁工程 监理的安全管理工作，强化监理第二道安全防线的作用。 （六） 工程实施前，应对参与工程施工的全体职工（包括外包工）进 行专业技能和安全教育培训。并要求作业人员熟悉应急预案，在施 工中严格遵守有关安全操作规程和安全作业规程。 （七） 施匸期间应根据《安全标志》（GB2894—1996）和《安全标志 使用导则》（GB16179—1996）的规定，制作和设置安全警示标志和警