雅阁2.4轿车起动机不转的故障诊断方案毕业设计.docxVIP

目 录 第一部分 设计任务与调研………………………………………………………… 1 第二部分 设计说明…………………………………………………………………… 2 第三部分 设计成果……………………………………………………………………6第四部分 结束语………………………………………………………………………19第五部分 致谢……………………………………………………………………………20 第六部分 参考文献……………………………………………………………………22 第一部分 设计任务与调研 一、毕业设计的主要任务 （1）本田雅阁轿车起动系统组成、部件及电气元件总体布置及控制电路分析 （2）本田雅阁轿车起动机不转故障原因分析 （3）本田雅阁轿车起动机不转故障诊断方案设计 （4）故障诊断实例 （5）总结 二、设计的思路、方法等 1通过检索相关专著、论文、汽车维修手册、培训材料等资料，收集与起动机不转的故障毕业设计相关的材料； 2经过分析、归纳、整理，系统分析起动机不转的故障原因； 3进行现场实践，对雅阁汽车发动机冷却系统进行实车研究 4开展方案设计，通过系统分析法和现场验证，比较各种方案，逐步优化设计方案、明确设计故障诊断方案 5应用检验 验证故障分析诊断思路的逻辑性和有效性；结合雅阁汽车发动机冷却系维修实践进行检验，进一步修改完善设计，验证科学性与实用价值. 三、与本课题相关的资料 参考以下书籍 [1]张永波等. 汽车故障诊断技术[M].北京：邮电大学出版社，2013.2 [2]伍振铭等. 汽车电器系统维修[M].北京：理工大学出版社，2014.8 [3]胡明义等. 汽车起动机结构原理与检修[M].北京：机械工业出版社，2007 [4]徐昭，高丽洁等. 汽车电气设备构造与维修[M].哈尔滨：工业大学出版社，2013.7 [5]广州本田雅阁2.4L轿车维修手册 四、调研的目的和总结 通过调研,收集足够的、真实的和有效的专业信息,为本次毕业设计提供充分的理论基础及参考依据。调研的部门为汽车企业、汽车公司、汽车专业人士等一切与本次毕业设计相关的单位或个人,获得的信息有些是学术性的，也有些是实用性的。 第二部分 设计说明 一．理论分析 1.本田雅阁起动机的控制电路 2.本田雅阁起动系统控制电路 本田雅阁电磁式起动系统控制电路，如下图所示(雅阁起动系统控制线路) 当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。 吸引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——吸引线圈——电动机开关的C接柱，——磁场线圈（也叫励磁线圈）——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。 保持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50 接柱——保持线圈——搭铁——蓄电池负极。 起动系统电路框图 电磁开关点火开关 电磁开关 点火开关 起动继电器 起动机电机 电源 起动机外壳上装有由安全继电器控制的电磁开关，安全继电器的主要作用是：发动机发动后，即使起动钥匙开关仍处于起动位置（未能及时松手），起动机也会自动停止工作；发动机运转时，即使驾驶员错误地闭合起动钥匙开关，起动机也不会工作。当蓄电池开关闭合即蓄电池已搭铁的情况下，闭合起动钥匙开关时，安全继电器线圈中有电流流过， 4.组合式继电器 组合式继电器多由起动继电器和充电指示继电器组合而成。 （1）起动继电器　　一对常开触点用来接通或切断吸引线圈和保持线圈电流电路；继电器电磁铁线圈电流通路由点火开关控制，经充电指示控制继电器触点搭铁。 （2）充电指示继电器　　具有一对常闭触点；　　电磁铁线圈由发电机中性点供电，作用：　　一是控制充电指示灯的亮灭，显示发电机工作状态；　　二是对起动电路自动保护。 5.组合式继电器的工作过程 1、发动机起动时 点火开关起动，继电器内部线圈通电，接通常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继电器通电灯亮。 2、发动机起动后 离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线圈断电，常开触点断开，吸引线圈、保持线圈断电，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起动机断电。 3、起动机误接入时 因充电指示继电器线圈总有电压，使常闭触点断开，从而使电路不能接通。 4、作用 （1）发动机一旦起动，应使起动机自动停止工作。 （2）发动机正常工作后，即使误将起动开关接通，起动机也不会工作。 二.设计方案 （1）文献检索 检索相关专著、论文、轿车维修手册、培训材料 （2）