2.0CTI柴油机正时安装脚本.docVIP

  1. 1、本文档共2页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
4DB2-2.0国五发动机正时安装 什么情况下需要进行正式安装: 维修过程中遇到需要拆解发动机正时,后期需要进行正时安装恢复 工具: 铜锤、S21套筒、1243螺纹密封胶、S8套筒、S15套筒、S10套筒、棘轮扳手、定扭扳手 正时安装步骤: 1、安装曲轴正时链轮和平键,带键槽一端朝向发动机,将正时链轮水平压入,有正时点一面朝外,然后用铜锤压入平键; 2、安装高压油泵链轮,手动预紧链轮紧固螺母到面贴合; 3、预装减震皮带轮螺栓,用棘轮扳手逆时针转动,使曲轴小头平键朝上(如下图); 4、将链条三节节黄色正时标记中间对高压油泵链轮正时点标记中间,一节黄色正时标记与曲轴正时链轮正时点标记对齐;(如下图) 机油泵上对齐标记 机油泵上对齐标记 链条对齐标记 链条对齐标记 链条对齐标记 链条对齐标记 5、预装一级定轨II较长螺栓螺纹前端2-3牙涂1243螺纹密封胶,手动预紧后并拧紧螺栓(装配力矩:10±2Nm); 6、预装一级张紧器总成,张紧器总成螺栓前端2-3牙涂抹1243螺纹密封胶,手动将螺栓预拧2-3牙并拧紧,拔掉张紧器定位销(装配力矩:12.5±2.5Nm); 7、安装链轮室壳体涂胶后,手动将螺栓预紧3-5牙后拧紧(装配力矩:12.5±2.5Nm); 8、安装一级链轮壳体时,凸轮轴盖和缸盖结合面需要涂胶(下图); 8、预装凸轮轴进、排气链轮,手动将螺栓预拧3-5牙,安装二级链条,一节黄色链节对准进、排气凸轮轴链轮正时点(如下图); 9、安装二级链定轨,手动预紧螺栓3-5牙并拧紧(装配力矩:12.5±2.5Nm); 10、调节正时使高压油泵链轮正时点对准二级链条黄色一节正时点(如下图); 高压油泵链条对齐标记 高压油泵链条对齐标记 11、安装二级链动轨,手动预紧3-5牙并拧紧(装配力矩:23.5±4.5Nm); 12、安装二级链张紧器总成,手动将螺栓预拧3-5牙并拧紧,拔掉张紧器定位销(装配力矩:12.5±2.5Nm); 13、拧紧进、排气凸轮轴链轮螺栓(装配力矩:140±10Nm) 14、拧紧高压油泵链轮螺母(装配力矩:70±10Nm) 15、安装链轮室外壳,链轮室外壳涂胶后,手动将螺栓预紧3-5牙后拧紧(装配力矩:12.5±2.5Nm)。 发动机表现检查步骤 一、发动机静态检查: 1、检查发动机前端正时壳体螺栓是否安装到位、是否打紧; 2、检查发动机前端驱动皮带安装是否到位,皮带是否卡到减振皮带轮、发电机等轮系的槽内; 3、检查发动机前端惰轮I、惰轮II紧固螺栓是否打紧; 4、检查发电机前端自动张紧器紧固螺栓是否打紧; 5、检查机油标尺,机油量是否合格,不合格进行机油加注至合格位置; 6、检查发动机防冻液量是否合格,不合格进行夹住防冻液至合格位置; 二、发动机动态检查: 1、怠速情况下,检查发动机前端皮带是否有偏离轮系槽内的情况; 2、怠速情况下,检查发动机前端正时壳体与缸体、缸盖、油底壳接触面是否有渗油现象; 3、通过路试,再次确定发动机前端正时壳体与缸体、缸盖、油底壳接触面是否有渗油现象; 4、通过怠速、路试试车,检查发动机是否有异响现场; 5、通过诊断仪读取发动机故障,检查是否有故障码;

文档评论(0)

1亿VIP精品文档

相关文档