486EQV4--正时链轮和链条的装配.docVIP

4.8 正时链轮和链条的装配 4.8.1 4.8.1.1 将一级链条套在曲轴正时链轮和中间轴链轮上，链条上的正时标记与两个链轮上的正时标记对正。 4.8.1.2 将曲轴旋转至一缸上止点，曲轴上键槽竖直向上，安装半圆键。 4.8.1.3将中间轴旋转至键槽竖直向上，将一级链传动的链轮和二级传动的链轮对准键槽位置安装到曲轴和中间轴上，用螺栓拧紧，力矩为100N.m。安装时注意不要把正时标记错位（如图9）。中间轴的轴向间隙为（0.05~0.20）mm。。 4.8.1.4 将一级链传动的张紧器组件用3个螺栓固定在两轴之间的缸体上，拔出张紧器的定位销,使正时链条1处于张紧状态。 4.8.2二级链传动系统装配 将动轨组件2下面孔和缸体上相应的孔对上，将动轨 组件2固定螺栓（动轨销）打紧，力矩24±1Nm。 4.8.2.2 将定轨组件1下面孔和缸体上相应的孔对上并安装下面 的固定螺栓，但不拧紧，保证定轨组件1能够自由转动但不能松脱。 4.8.2.3 在中间轴键槽竖直向上的状态下，将链条2的正时标记 位置对准链轮上的正时标记，把链条2套在中间轴链轮2上。 图9 注意：该链条上共有三个正时标记，在对准中间轴上的正时标记后，如果另外两个标记中离中间轴正时标记最远的那个标记在右侧的话就是正确的对准位置，如果在其它位置就是错误的(右侧两个标记位置间 相距26节（不算亮节），左侧两个标记位置间相距15节（不算亮节），上面两个标记位置间相距)。 4.8.2.4 用专用的工艺卡钩将链条2分别卡紧在定轨组件和动轨组件上，并加以并固定，确保链条始终套在链轮上，并确保正时标记不会错位。 4.8.2.5 将链轮室盖安装在链轮室体上，室盖上的密封堵暂时不装，待缸盖及上部链条链轮装配好后在装密封堵。4.8.3 二级链传动及VVT的装配 4.8.3.1 将气缸盖和气缸垫按要求安装在缸体上（详见缸盖装配）。 4.8.3.2 将进排气凸轮轴分别安装在缸盖进排气凸轮轴孔内，按要求拧紧凸轮轴承盖螺栓（见缸盖与凸轮轴装配内容）。进、排气凸轮轴的轴向间隙为（0.05~0.15）mm。调节进、排气凸轮轴前端定位销分别水平向外，安装VVT在进气凸轮轴前端，销孔对正，用VVT专用螺栓拧紧，力矩为 60 N.m。安装排气正时链轮在排气凸轮轴上，用排气凸轮轴螺栓拧紧，力矩为：50N.m。 4.8.3.3 松开固定链条2的卡钩，将正时链条2上的三个铜红色节分别对准进气相位调节器链轮、排气凸轮轴链轮上的正时标记，将链条2套在VVT和排气链轮上。装配时注意：不能将中间轴链轮2上的链条标记错位，必要时使用专用工具；所有正时系统零件正时标记均朝向发动机前端。 图10 图11 4.8.3.4 将定轨组件2安装在缸盖对应的安装孔上。 4.8.3.5 安装上级链条张紧器。 4.8.3.6 安装链轮室盖堵，在堵头部涂少量机油以便于装配。 4.8.3.7 安装缸盖上部链条导链板。