天津大道型钢支护方案.docVIP

津沽下穿通道型钢支护专项方案 一、工程概况 1、 工程简介 天津大道工程津沽下穿地道位于天津市津南区北洋村，地道中心线与天津大 道中心桩K28+457. 17交角为54度。全长440m,两侧采用U形槽，下穿天津大 道部分采用封闭箱体。北侧采用U形槽修筑段落为JK3+1 53. 302一川3+353. 302, 长200米，埋深从原地表至地下约1.0~7. 5米；中部封闭箱体段落为 JK3+353. 302一川3+413. 302,长60米，深度约7. 5一8. 0米；南侧U形槽修筑段落 为JK3+413. 302一JK3+593. 302,长180米,埋深从原地表至地下约7. 5一2. 5米。 施工区域场地较开阔，但浅部土质较软。考虑到全部放坡开挖需占用大量场 地，以及大量回填土的施工质量及周期控制难度等诸多因素的影响。拟对埋深约 5. 0米以内基坑采用天然放坡方式开挖，深度大于5. 0米时采用打型钢支护方案， 具体段落为： ①埋深5. 0_7. 0为：JK3+253. 302一咔313. 302 , JK3+433. 302一JK3+493. 302。②埋深7. 0~8. 0为 JK3+313. 302一JK3+433. 302。 因土质较差，型钢长度限制在12.0米以内，固采取退蹬放坡卸荷措施，先开 挖浅部部分土体，然后进行工字钢插打，二次开挖土体。 基坑支护采用40b工字钢支护，间距450mm, 一丁一顺布置，桩长12米。 2、 工程地质情况 本区段地质主要有五个成因类型，各层具体情况如下： 第一层、人工填土层，为人工堆积，层厚0?5一2.5米，层底标高1. 30. 01 米，主要由杂填土、素填土、耕植土组成； 第二层、第一陆相层，为河床一河漫滩相沉积，该层厚度1.2~2.7米，层底 标高-0. 66~-2. 03米，主要由黏土、粉质黏土组成； 第三层、第I海相层，为浅海相沉积，主要由淤泥质土、粉质黏土组成，分 为三个亚层：①淤泥质土，该层厚度1?2一8?9米，底层标高-2. 66~-10. 13米。 ②粉质黏土，该层厚度1.0~7. 5米，底层标高-7. 15~-11.89米。③粉质黏土， 该层厚度3. 0~7. 9米,底层标高-14. 8厂-15?26米； 第四层、第II、III陆相层，为河床一河漫滩相沉积，主要由粉质粘土、粉土、 粉、细砂组成，分为三个亚层：①粉质粘土，该层厚度2.4一7.8米，底层标高 -17. 36一-22. 83米。②粉土，该层厚度1. 9~8. 1米，底层标高-22. 0P-30. 19米。 ③粉、细砂，该层厚度3. 7~8. 0米，层底标高-29?36一-30. 21米。 第五层、第II海相层，为滨海一潮汐带相沉积，主要由粉、细砂组成。最大 揭示厚度为13.8米。 3、地下水情况 场区浅层地下水为第四系孔隙潜水，主要由大气降水和附近河水补给。并以 蒸发补给地表水体等方式排泄。场地环境类型为II类。地质勘察期间各场区静止 地下水位埋深0.80 - 1.40米，标高为0. 60 ~ 0.81米。综合评价该场地地下水对 混凝土结构的腐蚀性结果为(SO42-)的结晶类若腐蚀性和结晶分解复合类无腐 蚀。场地冻结深度为0.6米。 编制依据 1、 天津市市政工程设计研究院下发的图纸。 2、 地质勘察资料。 我公司《质量保证手册》、《质量体系程序文件》。 4、 行业标准《建筑基坑工程技术规程》(120-99 )。 《建筑地基与基础工程旌工质量验收规范》(GB50202-2002 )。 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94 ). 7、 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002 L 8、 《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88 )。 三、设计参数及要求 1、本工程工字钢长12米，型号40b,插打时按照一丁一顺布置，间距450mm。 桩体采用25a#工字钢焊接连成整体。U型槽开挖深度在5m以下的，采用放坡开 挖；5. 0-7. 0米段采用卸荷退蹬，卸荷深度1.5-3. 5米，施工平台宽度4.0米, 按照1: 2.5放坡，工字钢悬臂深度为3. 5m; 7.0-8. 0米段采用卸荷退蹬，卸 荷深度3. 5 ~ 4. 5米，施工平台宽度4. 0-5. 0米，按照1： 2. 5 ~ 1:3放坡，工字 钢悬臂深度为3. 5m;封闭箱体段开挖深度为7.0?8.0米，考虑到天津大道两侧 40m均采用水泥搅拌桩加固土体，减小了开挖土体的主动土压力，因此，经计算, 该封闭箱体段卸荷退蹬3-4m,工字钢悬臂4m,按照1： 2. 5放坡开挖。 2、 封闭箱体以东段U型槽均在现况津沽路，因此，在交通导行未实施之前, 12#~21#U型槽无法施工，目前施工计划从封闭箱体开始逐渐向0#槽推进。 3、 X2封闭箱体东侧