淮北矿业煤矿机电管理规定详细解析.docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎。下载 精品文档 精品文档 PAGE PAGE #欢迎。下载 淮北矿业煤矿运输技术规范 第一章 通用部分 第一节 紧固件 第二节 键和键槽 第三节 联轴器 第四节 制动器 第五节 滚动轴承装配 第二章 副井提升 第一节 副井口安全设施 第二节、 副井井口操车设备 第三章 平巷运输 第一节 电机车运输 第二节 电机车运输信号及安全设施 第三节 电机车 第四节 平巷人车 第五节 矿车 第六节 平巷运人 第四章 斜巷运输 第一节、 斜巷运输通用要求 第二节 斜巷巷道、车场和硐室 第三节 斜巷信号装置 第四节 绞车、钢丝绳及连接装置 第五节 斜巷安全设施 第五章 内齿轮绞车 第一节、卷筒装置 第二节 制动装置和安全保护装置 第三节 安装和试运转 第六章 无极绳绞车 第一节、绞车部分 第二节 张紧装置部分 第三节 梭车及附件 第七章 架空乘人装置 第一节 驱动装置 第二节 机座和基础 第三节 信号和通讯 第四节 架空装置 第五节 安全保护 第六节 张紧装置 第七节 安全环境 第八章 单轨吊 第一节 车体 第二节 主机 第三节 制动系统及保护装置 第四节 液压系统 第五节 轨道、道岔 第九章 轨道线路 第一章 通用部分 第一节 紧固件 1、螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠。螺栓头部和螺母 不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。螺孔乱扣、秃扣时，允许扩孔， 增大螺栓直径。但不能因扩孔而影响被扩工件的机械强度和工作性 能。 2、 螺母必须拧紧，拧紧后螺栓的螺纹应露出螺母 1?3螺距，不 得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。 3、 螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且 连续不得超过一周。连接件螺栓的螺纹在孔内部分不得少于两个螺 距。沉头螺栓拧紧后，沉头部分不得凸出连接件的表面。 4、 螺纹表面必须光洁，不得用粗制螺纹代替精制螺纹。 5、 同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。主 要连接部位或受冲击载荷容易松动部位的螺母， 必须使用防松螺母或 其它防松方法。 6、 使用花螺母时，开口销应符合要求。使用止动垫圈时，包角 应稳固；使用铁丝锁紧时，其拉紧方向必须和螺栓方向一致，接头应 向内弯曲。 7、 弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于 垫圈厚度的一半） 。 8、 螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。如该处为斜面时， 应加相同斜度的斜垫。 第二节 键和键槽 1、键的表面应光滑平整，规格符合要求，四角倒棱，材质的抗 剪切强度不得低于 45 号钢的剪切强度。 2、键和轮毂键槽规格和公差符合标准。 3、键和键槽之间不得加垫。平键键槽磨损后，允许加宽原槽的 5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。 4、装配楔键和切向键时，键初打入键槽的长度，不得小于键全 长的 80％，不得大于键全长的 95％（钩头键不包括钩头的长度） 。键 与轮毂的接触长度不得小于轮毂宽度的 80％。花键的接触齿数应不小 于总齿数的 2/3 。 5、平键键槽的中心线与轴的轴心线的平行度、平键和键槽配合 公差，均应符合技术文件的规定。 第三节 联轴器 联轴器装配时，端面间隙和同轴度应符合本规范下表的规定。 联轴器端面间隙和同轴度 mm 两轴同轴度 类型 外型尺寸 端面间隙 径向位移 倾斜％。 弹性圆柱 设备最大轴向窜 0.50 1.2 销式 量加 2-4 250 4-7 0.20 齿轮式 250-500 7-12 0.25 1.2 500-900 12-8 0.30  200 200 0.10 蛇型弹簧 200-400 设备最大轴向窜 0.20 式 400-700 量加 2-4 0.30 700-1350 0.50 1.2 第四节 制动器 1 、盘式制动器装配应符合下列要求： （ 1）制动盘的端面跳动不应大于 0.5mm。 2）同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不应大于 0.5mm。 （ 3）同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离的允许 偏差为土 0.5mm；制动器支架端面与制动盘中心平面的平行度不得大 于 0.2mm。 （4） 闸瓦与制动盘的间隙应均匀，其值宜为 1mm。 （5） 各制动器制动缸的对称中心与主轴轴心在铅垂面内的重合度 △值不应大于 3mm。 2 、瓦块式制动器装配时，应符合下列要求： （ 1）制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应 转动灵活，无阻滞现象。 （2）同一制动轮的两闸瓦中心应在同一平面内，其允许偏差不得 大于 2mm。 3）闸座各销轴轴线与主轴轴线的铅垂面间的水平距离的允许偏 差为± 1mm。 (4)闸座各销轴轴线与主轴轴线水平面的垂直距离的允许偏差为 ± 1mm。 (5)闸瓦铆钉应低于闸皮表面 2mm制动梁与挡绳