船体结构与制图 船体外板 4 外板和甲板板 - 船体外板.pptxVIP

外板和甲板板Shell Plating and Hull Structure 主讲人 | 夏宇甲板板船体外板01外板Shell Plating概述构成船体底部、舭部及舷侧的外壳由许多块钢板拼合焊接而成外板— 明德 笃学 精技 创新 —钢板的布置和接缝01端接缝钢板横向的接缝称为端接缝(butt)02边接缝纵向的接缝称为边接缝(seam)— 明德 笃学 精技 创新 —列板列板及名称学校简介舷顶列板(sheer strake)舷侧外板(side plate)舭列板(bilge strake)船底板(bottom plate)平板龙骨(plate keel)— 明德 笃学 精技 创新 —列板命名外板图整个外板由多块板拼接而成舷顶列板S舭列板平板龙骨K外板的受力船底板是船梁的下翼板舷侧外板是船梁的腹板承受总纵弯曲应力总纵弯曲— 明德 笃学 精技 创新 —外板的受力YiYang Vocational Technical College动力载荷横向载荷偶然性载荷外板在首部承受较大的波浪冲击力，在尾部承受螺旋桨工作时的水动压力外板直接承受舷侧外水压力，以及舱内液体压力如碰撞、搁浅等— 明德 笃学 精技 创新 —外板的厚度船长方向外板厚度沿船长方向的变化主要受总纵弯曲力矩的影响肋骨方向外板厚度沿肋骨围长的变化主要受同一剖面内总纵弯曲应力的影响。局部加强局部加强外板因其所在位置不同，受力也不同，其厚度也会相应的变化— 明德 笃学 精技 创新 —外板厚度沿船长的变化外板厚度沿船长方向的变化0102船中部局部强度在船中部0.4L（L－船长）区域内外板厚度较大，离首尾端0.075L区域内外板较薄，在二者之间的过渡区域板厚由中部逐渐向两端减薄过渡。为了保证船舶进坞和搁浅时的局部强度，以及考虑锈蚀、磨损等因素，平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。— 明德 笃学 精技 创新 —２、外板厚度沿肋骨围长的变化分析肋骨围长的表示平板龙骨和舷顶列板承受较大的总纵弯曲应力，比其它外板厚些平板龙骨比其它船底板至少加厚2mm；在船中0.4L的区域内，舷顶列板的厚度应不小于甲板边板厚度的4/5，且不小于相邻舷侧外板的厚度。局部加强锚穴下方的外板加强尾端螺旋桨区域外板开口加厚板外板的布置02外板的端接缝0103外板的边接缝外板的并板接缝考虑强度考虑工艺考虑其他纵向构件的布置考虑钢板的规格外板的排列应力求整齐美观— 明德 笃学 精技 创新 —外板的边接缝充分考虑甲板、平台、纵桁、纵骨和内底边板等到纵向构件的布置。边接缝与纵向构件的角焊缝应避免重合或形成过小的交角，如小于30。时，就调整为阶梯形，如图所示交角过小避免焊缝和接缝重合外板的并板接缝双并板：由加宽的列板代替相邻两列板齿形并板：两相邻列板的端接缝在不同肋距内中断，而与另一列板形成阶段梯形接缝。常设于水线以下的外板外板的端接缝从强度观点分析外板的端接缝比边接缝的质量要求更高。（为什么？）原因：当船舶总纵弯曲时，端接缝恰好位于横剖面上，承受总纵弯曲应力，如果焊接质量不能充分保证，将会产生不良后果。从建造工艺考虑考虑船体分段的布置情况，充分利用钢板长度。各列板的端接缝尽可能布置于同一横剖面上，有利于减少装配和焊接的工作量，有利于采用自动焊接，并且容易控制变形。一般的，外板的端接缝应布置于1/4或3/4肋距处。钢板利用率分析如图所示外板展开图（shell expansion plan)