2021动车组运用与检修.docx

《动车组运用与检修》课程复习资料 」、单项选择题： 1.ICE动车组 [] A.动车运用所 B. ( )是解决列 [] A.列车运行图 B. 列车通 [] A.100km/h 4. 咼 修设施中负责所有高速动车组大修的 动车段 C. 大修工厂 D. 存车场 车运行与设备维修施工之间矛盾的技术措施 列车周转图 过综合维 C. 修作业地 列车运用计划 段时，按 D.天窗 ( B.120km/h C.140km/h D.160km/h [] A.下行列车时刻的 C. 上行列车时刻的 5.跨线 44s 44s 车追踪 B.D. 上行列车时刻的 下行列车时刻的 时间按 54s 54s )设 A.4min 高 [] A.2 ?5min ( )是慢行的区间运行时分与该区间正常的运行时分之差 [] A.通通运行时分 动车组客 [] A.机务段 动车 [] A.机务段 B.3 min 列车 C.2min 在中 D.5min 站在 B.1 B. 本 B. 3 min C.4 ?6 min D.2 ?4 min B. 乘 起车附加时分 C.停车附加时分 务人员 车辆段 司机 C. 地 长、列车员 D.慢行附加时分 )隶属( 客运段勤司机 D.隶 动车段 ( ) ( )是在检 [] A.检修规程 C.检修细则(工艺) ( )是有关检 [] A.检修规程 B. 作业记录 车辆段 修基地 B.D. 查体系 检修标准 C. 内 C. ()的功能是根据走行公里和运用时间, [] A.检修记录管理系统 C.动车组技术状态分析系统 不落轮旋轮线作业区段 B. D. 客运段 业流程 D. (过 动车段程)的 检修标准 作业记录 修周期和报废年限的规定 检修细则(工艺) D. 编制检修计划，并管理计划推进情况 动车组运用系统 动车组检修计划系统 两端的曲线半径应不小 A.200m B.300m C. 400 m 14.列车运行图由多个基地配属的动车组担当，所编制的运用计划为 [] D.500m A. 单车种动车组运用计划C.多种类动车组运用计划二、填空题：德国高速客运网由五条高速新线主要有： （ ）、（ ）。汉堡动车段能够在（ 组日常检查、整备作业。B.D.单基地动车组运用计划 多基地动车组运用计划）内完成若干个从动轮对的更换等检修作业和动车）。 A. 单车种动车组运用计划 C.多种类动车组运用计划 二、填空题： 德国高速客运网由五条高速新线主要有： （ ）、（ ）。 汉堡动车段能够在（ 组日常检查、整备作业。 B.D. 单基地动车组运用计划 多基地动车组运用计划 ）内完成若干个从动轮对的更换等检修作业和动车 ）。 ）为纵轴。 ）和（ ）、 ）、 ）、 ）、 ）。 ）、 ）和（）等固定设高速客运专线的综合维修主要是指对（ 备进行日常维护和检修。 ）和（ ）等固定设 天窗可分为（ ）、（ ）、（ ） ）。高速客运专线基本都采用整体道床，因此基本不需要预留（ ）。 接触网的定期检修分为 （ ） 和 （ ） 两个修程。接触网的系统整修应以 （ ） 和 （ ） 为主。 双线区段维修天窗分（ ）和（ ）两种基本形式。 在运行图技术资料中，区间运行时分标准由（ ）、（ ）、（ 和（ ）组成。 ）和（）。客运专线可以简单地分为（ ）和（ ）。 客运专线的固定设备主要由（ （ ）、（ ）、（ ）等组成。 列车车次的构成元素包括（ ）。（ ）、（ ）。 ）进行，动车组的日常检查及整备作业在）仅作为存车 ）进行，动车组的日常检查及整备作业在 ）仅作为存车 （ ）、（ ）均可进行，而（ 之用。 TOC \o 1-5 \h \z 动车段 （所） 的构成元素为： （ ）、（ 列车运行图以（ ）为横轴，以（ ）。）。 ）。 ）。 优化编制乘务员运用计划的关键是（ ）相结合， 以（国外高速铁路动车组采用 （ ）与（ ）相结合， 以（ 为主的检修制度。 ）为特征。）和（定期修主要以（ ）、（ ）为特征。 ）和（ 维修制度包括 （ ）、（ ） 和（ ）等。 ）和（动车组的修程修制的基本内容包括（ 三项基本内容。 ）和（ 实施状态修的基础和先决条件是（ 和（ ）。 ”的检修制度。我国CRH系列动车组采用“（ ”的检修制度。 动车组修程修制的确定原则有（ （ ）。 ）和（）。动车组的互换检修分成了独立的两大部分： （ ）和（ ）。 （ ） 是动车组检修基地现代化的重要标志。 动车组检修基地优先选用（ ）布置，但动车组检修基地采用 （ ）设计，以利于提高整体作业效率。 ）和（检修管理的主要内容包括 （ ）、（ 四个方面的工作。 ）和（ 检修生产管理过程主要包括三个环节： （ ）及相关的控制功能所进行的测动态调试是对列车的（ ）、（ ）及相关的控制功能所进行的测 试。 CRH3 系列动车组二