全球供应链重塑，智能汽车产业链崛起.pptxVIP

2;汽车电子电气架构从分布式向域集中变化;;大众MEB平台——域控制器初尝试;智能座舱产业链;智能座舱：多屏化及智能交互;;智能座舱：2020H1渗透率提升近10个百分点;;;自动驾驶产业链;中国自动驾驶技术路线图;ADAS主要功能一览;;;政策：战略制高点，全球多数国家已将自动驾驶汽车发展纳 入国家顶层规划;;L3级自动驾驶：车厂陆续尝试，小鹏为代表的电动化车型更 为积极;20;座舱及自动驾驶芯片;智能汽车芯片;主要分为传统电子和消费电子厂商。 传统电子：恩智浦（i.MX系列）、瑞萨（R系列）、德州仪器（Jacinto系列）和意法半导体（Accordo系列）。 消费电子：高通、英特尔、三星、联发科（MT）。 芯片算力提升：2020年智能座舱芯片算力要求将达到至少5万DMIPS，目前S8155A为8.5万DMIPS，英特尔、瑞萨的在4万-5万 DMIPS，算力可以支撑智能座舱需求。 高端芯片可以支持“一芯多屏” ，实现更快的多屏幕互动，以及更集成化的解决方案。 芯片厂商有明显的地域性，和汽车发展脉络一致。;;高通芯片市占率情况;高通座舱芯片车型应用情况统计;;;自动驾驶芯片格局;英伟达自动驾驶芯片布局情况;英伟达Xavier芯片价格;高通自动驾驶芯片：Snapdragon Ride平台;自动驾驶芯片客户官宣拓展进度;34;汽车软件市场分析;;软件定义汽车成为阶段性共识;商业模式发生变化，特斯拉已就软件服务收费;汽车软件市场;Tier1软件能力释放给第三方软件服务商;41;第三方软件服务商竞争格局：创达在高通平台中领先;第三方软件服务商：整体均呈较快增速;;自动驾驶底层操作系统及软件架构;透过德赛西威，看驾驶域控制器底层软件有哪些;高通自动驾驶Snapdragon Ride软件平台;48;全球座舱电子竞争格局;智能座舱硬件产业链国产替代在路上;自动驾驶感知层;;;54;;中科创达投资逻辑;中科创达成长逻辑;;公司竞争优势;盈利预测和估值;德赛西威：新客户、新项目驱动公司增长;;;;;;;;道通科技：专业汽车诊断、监测综合方案提供商;道通科技：收入稳步增长，ADAS、TPMS产品发展迅速;;;;;;;;;持续受益智能化、数字化趋势;投资风险